[시승기]차세대 가솔린엔진 탑재한 ‘벤츠 CLA 250’ 운전자 ‘유혹’

정숙성과 즉각적인 반응 돋보여...디젤차 대비 연비는 낮아

최근 인기를 끌고 있는 수입차들은 디젤(경유)을 연료로 사용하는 차량이 대다수다. 고효율 연비, 이전 대비 크게 나아진 정숙성 등으로 인해 수입차의 70% 가량을 디젤 차량이 채우고 있을 정도다.

이처럼 디젤 차량은 점점 그 영역을 넓히고 있지만 가솔린(휘발유) 차량을 선호하는 운전자들도 분명히 존재한다. 이들은 디젤 차량만 출시하는 수입차 브랜드에 불만을 느끼고 있을지도 모른다.

이 같은 틈새시장에 대한 공략, 또는 가솔린 수입차에 목마른 운전자를 위해 메르세데스-벤츠코리아는 올해 1월 ‘더 뉴 CLA 250 4매틱’을 출시했다. 근래 보기 힘든 가솔린차다. 이 차의 매력을 알아보기 위해 경기도 일산에서 서울을 거쳐 경기도 가평까지 이어지는 길을 운전해 봤다.

디자인은 보기만 해도 경쾌하게 주행할 것처럼 미끈하게 뻗어 있다. 동그란 원의 윗부분만 잘라서 디자인을 했다는 생각이 들 정도였다. 측면의 굵게 세분화된 세 줄의 캐릭터 라인은 근육질의 인상을 여실히 드러낸다.

이처럼 통통 튀는 매끈한 외관으로 인해 도심 주행 중 사람들의 시선이 집중되는 것도 느낄 수 있었다.

특히 차의 얼굴격인 전면부만 따로 놓고 보면 모터쇼에서나 볼 수 있는 콘셉트카처럼 미래형 디자인이 적용됐다는 인상도 받았다.

내부에서는 넓은 하늘을 볼 수 있는 파노라마 선루프가 눈에 들어온다. 단순하면서도 강인함이 묻어나는 인테리어는 과하지는 않지만 고급스러움을 결코 잃지 않고 있었다.

시동을 걸어보니 디젤 차량과 비교할 수 없을 정도로 조용하다. 최근 조용함을 강조한 디젤 차량이 많이 나온다고는 하지만 “가솔린차와는 비교할 수 없다”는 생각도 들었다.

이 차에는 벤츠의 차세대 2.0L 직렬 4기통 직분사 터보 가솔린 엔진과 가변식 사륜구동 시스템인 ‘4매틱’이 탑재돼 최고 출력 211마력, 최대 토크(엔진 회전력) 35.7㎏.m의 성능을 발휘한다.

저속구간에서 고속구간까지 재빠른 반응감은 CLA 250 4매틱의 가장 큰 특징으로 꼽고 싶다. 가속페달을 밟을 때마다 조금의 지체도 없는 즉각 반응이 느껴졌다. 쿠페를 표방한 차량인 만큼 고속도로에서는 시원한 주행감도 인상적이다. 과하거나 모자람이 없는 핸들링은 노면에 착 붙어서 운전하는 느낌을 들게 해줬다.

평행 주차는 물론 직각 자동 주차 기능 및 주차 공간에서 차를 자동으로 빼주는 기능까지 추가된 액티브 파킹 어시스트와 전자식 주차 브레이크는 여성운전자들도 보다 편하게 운전이 가능하다.

이 차의 연비는 11.3km/ℓ로 최근 나오는 차량에 비하면 다소 떨어진다. 그럼에도 실제 주행중의 연비는 이보다 높은 ℓ당 12km대를 기록했다.

CLA 250 4매틱의 가격은 5320만원이다. 가솔린차의 즉각적인 반응과 정숙성을 원하는 운전자들에게 추천하고 싶다.