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현대·기아차 “제네바 모터쇼 필두로 유럽 공략 나선다”

현대·기아차 “제네바 모터쇼 필두로 유럽 공략 나선다”

기사승인 2015. 03. 03. 16:20
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올 뉴 투싼, i20, 씨드GT 라인 공개
150303_현대차 2015 제네바 국제 모터쇼 참가(2)
현대차 올 뉴 투싼
현대자동차㈜는 3일(현지시각) 스위스 제네바 팔렉스포에서 열린 ‘2015 제네바 국제 모터쇼’에서 글로벌 SUV 시장 공략에 나설 신형 ‘올 뉴 투싼’을 세계 최초로 공개했다.

이번 모터쇼에서 현대차는 1547㎡의 전시공간을 마련하고 ‘올 뉴 투싼’ 뿐 아니라 ▲유럽 현지 전략모델인 신형 ‘i20 쿠페’ 및 ‘i30, i40, ix20’ ▲친환경 올 뉴 투싼 ‘48V 하이브리드 쇼카 및 디젤 PHEV 쇼카’ ▲i10, i20, 싼타페 등 양산차와 ▲고성능 ‘i20 월드랠리카’ 등 총 16대 차량을 전시한다.

현대차 관계자는 “이번 모터쇼에서 선보여 현대차 브랜드의 ‘변화’와 ‘혁신’을 지속적으로 소개할 것“이라며 ”적극적으로 디자인과 기술력의 혁신을 위해 현대차 브랜드 슬로건인 ‘New Thinking. New Possibilities’를 시장에 알릴 것“이라고 강조했다.

한편 SUV만의 대담한 이미지를 구현하면서도 세련된 도심형 스타일을 완성한 ‘올 뉴 투싼’은 대담하고 역동적인 외관 디자인, 고급스러운 인테리어와 다양한 첨단 편의사양 등을 갖췄다는 평가를 받는다.

특히 배출가스 최소화와 효율성에 중점을 두고 개발됐으며 최고출력 115ps, 최대토크 28.6kg·m의 U2 1.7ℓ 엔진과 ▲최고출력 136ps, 최대토크 38kg·m(저마력), ▲최고출력 186ps, 최대토크 41kg·m(고마력)의 R2.0ℓ 엔진이 적용됐다.

또한 ‘올 뉴 투싼 가솔린 유럽 모델’은 ▲감마 1.6ℓ GDi 엔진은 최고출력 132ps, 최대토크 16.4kg·m ▲7단 DCT가 적용된 감마 1.6ℓ 터보 GDi 엔진은 최고출력 175ps, 최대토크 27kg·m의 동력성능을 확보했다.

이와 더불어 차체 강성 강화 및 샤시 구조 최적화를 통해 역동적이며 안정적인 주행감을 구현했다.

이들 모델에는 자동 긴급제동 시스템(AEB)과 스마트 후측방 경고 장치(BSD), 주차조향보조시스템(SPAS) 등 최신 안전 기술 등이 적용됐다.

현대차는 유럽형 신형 투싼을 체코공장(HMMC)에서 생산해 유럽 현지 시장에 보다 효과적으로 대응할 계획이다.

이외에도 현대차는 i20 3도어 모델인 ‘i20 쿠페’를 첫 선을 보이고 유럽 자동차 시장의 주력 차급인 B세그먼트 시장을 적극 공략한다는 방침이다.

유럽 젊은층을 주요 타겟으로 하는 i20 쿠페는 i20 보다 25mm 낮아져 스포티한 루프라인과 역동적인 휠 디자인으로 쿠페 모델이 가진 공격적인 특징을 강조했으며 라디에이터 그릴에 하단부가 넓은 육각형 디자인을 적용했다.

디젤 모델은 ▲최고출력 75ps, 최대토크 18.3kg·m의 U2 1.1ℓ 엔진과 ▲최고출력 90ps, 최대토크 24.5kg·m의 U2 1.4ℓ 엔진이 적용됐다.

가솔린 모델은 ▲카파 1.25ℓ 엔진은 최고출력 84ps, 최대토크 12.4kg·m ▲카파 1.4ℓ 엔진은 최고출력 100ps, 최대토크 13.7kg·m을 갖춰 쿠페에 맞는 뛰어난 동력성능을 확보했다.

씨드GT(2)
기아차 씨드GT 라인
기아자동차는 이번 모터쇼에서 콘셉트카 스포츠스페이스(Sportspace)와 유럽 현지 전략 차종 씨드의 역동성을 강조한 ‘씨드GT 라인’을 공개했다.

독일 기아디자인센터가 개발한 스포츠스페이스는 장거리 운행에 적합하도록 디자인된 그랜드투어링 왜건 모델이다.

1.7 터보 디젤 엔진과 소형 전기모터, 48V 배터리 및 컨버터가 탑재된 ‘T-하이브리드 시스템’이 적용돼 친환경적이면서도 강력한 동력성능을 갖췄다.

씨드GT 라인은 씨드 GT 기본 모델의 외관을 계승하면서도 아이스큐브 타입의 LED 주간전조등이 장착됐으며 1.0ℓ 터보 GDi 엔진, 유로6 1.6ℓ 디젤 엔진, 7단 DCT 등을 적용한 것이 특징이다.
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