산업은행과 수출입은행은 코로나19 사태로 항공업 업황 부진 및 금융시장 경색으로 유동성 부족 상황에 직면한 대한항공과 아시아나항공에 부족자금을 지원키로 했다고 24일 밝혔다.
두 은행은 해당 항공사와 협의를 거쳐 대한항공에는 1조2000억원, 아시아나항공에는 1조7000억원을 긴급 지원하기로 했다.
이번 지원은 지난 22일 제5차 비상경제회의에서 발표한 ‘기간산업안정기금’ 설치를 통한 지원 이전에 필요한 긴급 자금소요를 선지원하기 위한 조치다.
산은·수은 측은 자금 지원에 앞서 항공사 자체적인 자본확충 및 경영개선 등 자구노력과 고용안정 노력 등 노사의 고통분담, 고액연봉·배당·자사주 취득 제한 등 도덕적 해이 방지, 향후 기업의 정상화 이익 공유를 지원 전제로 했다.
산업은행 관계자는 “아시아나항공 M&A와 관련해서는 인수자인 HDC현대산업개발이 기업결합승인 절차 등을 완료하고 정상적으로 M&A를 종결할 것으로 기대하고 있다”고 말했다. 이어 “이번 지원을 통해 기간산업인 항공업의 안정적인 경영과 시장신뢰를 확보하여 항공사 스스로 자체적인 자본확충 및 자금조달을 할 수 있도록 앞으로도 필요한 유동성을 지원할 예정”이라고 덧붙였다.
두 은행은 해당 항공사와 협의를 거쳐 대한항공에는 1조2000억원, 아시아나항공에는 1조7000억원을 긴급 지원하기로 했다.
이번 지원은 지난 22일 제5차 비상경제회의에서 발표한 ‘기간산업안정기금’ 설치를 통한 지원 이전에 필요한 긴급 자금소요를 선지원하기 위한 조치다.
산은·수은 측은 자금 지원에 앞서 항공사 자체적인 자본확충 및 경영개선 등 자구노력과 고용안정 노력 등 노사의 고통분담, 고액연봉·배당·자사주 취득 제한 등 도덕적 해이 방지, 향후 기업의 정상화 이익 공유를 지원 전제로 했다.
산업은행 관계자는 “아시아나항공 M&A와 관련해서는 인수자인 HDC현대산업개발이 기업결합승인 절차 등을 완료하고 정상적으로 M&A를 종결할 것으로 기대하고 있다”고 말했다. 이어 “이번 지원을 통해 기간산업인 항공업의 안정적인 경영과 시장신뢰를 확보하여 항공사 스스로 자체적인 자본확충 및 자금조달을 할 수 있도록 앞으로도 필요한 유동성을 지원할 예정”이라고 덧붙였다.
