[인터뷰]김영석 해양수산부 장관
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김영석 해수부 장관에게 있어 2016년의 의미는 남다르다. 해수부 출범 20년, 부활 3년 겹경사의 해이기 때문이다.
김 장관은 지난달 20일 서울사무소에 가진 본지와의 인터뷰에서 “올해는 해수부가 출범한 지 20년째가 되는 해”라며 “지난 20년간 해수부가 국민들의 해양의식을 고취시키고, 바다에서 일자리와 미래를 찾고, 바다에서 여가와 행복을 향유하는데 밑거름이 됐다고 생각한다”고 말했다.
김 장관이 가장 관심을 갖는 분야는 중국을 제치고 세계 공장으로 부상하는 인도와의 협력을 통한 해양수산산업의 발전이다.
김 장관은 “인도의 경제성장과 발맞춰 긴 호흡을 가지고 양국이 긴밀히 협력해 나간다면 인도가 해양실크로드의 새로운 거점으로 우리나라의 중요한 협력파트너가 될 수 있을 것”이라고 강조했다.
-그동안 부침을 겪었던 해수부가 출범 20년, 부활 3년째를 맞았는데요.
“올해는 해수부 출범 20년이 되는 해입니다. ‘해양수산 입국으로 바다의 꿈과 가치 실현’을 목표로, 국민들에게 더 다가갈 수 있는 ‘신(新)해양 르네상스’ 구현에 최선을 다할 것입니다.
또한 해수부가 부활한 것은 미래 성장동력인 해양수산 관련 산업의 발전을 통해 국가 경제를 활성화시키고, 국민들이 보다 풍요롭고 행복한 삶을 누릴 수 있도록 해 달라는 국민들의 염원이 담겨 있다고 생각합니다.”
-세월호 사고 등 잊고 싶은 수많은 사건사고가 발생했습니다.
“돌이켜 보면 사건사고가 많은 게 사실입니다. 세월호 사고를 비롯해 낚시어선·원양어선·화물선·연안여객선 사고 등이 줄줄이 터졌습니다.
세월호 사고 이후 1년 반 동안 각종 사고가 발생해 무한한 책임감을 느끼고, 반성도 많이 했습니다. 이들 사고로 실의에만 빠져 있어서는 안됩니다.
많은 질타와 지적은 겸허히 받아들이고, 각종 현장에서의 행태·문화를 바꾸기 위해 노력하는 것이 더욱 중요합니다.”
-세월호 선체 인양 문제를 빼놓을 수 없을 것 같습니다.
“세월호 인양 작업에서 가장 역점을 두고 있는 부분은 미수습자 유실방지와 선체의 온전한 인양입니다.
대형 선박을 절단하지 않고 인양하는 전세계 초유의 고난도 작업이기 때문 어려움이 예상되지만 최선을 다해 7월 말까지 인양을 완료하겠습니다.”
-올해를 ‘해양르네상스’ 원년으로 정한 것으로 알고 있는데요.
“‘해양르네상스’는 해양인물 발굴, 해양역사 재인식 등을 통해 범국민적으로 해양문화를 확산시키고 해양력을 강화해 우리나라를 세계 최고의 해양강국으로 발전시키자는 의미입니다.
문화가 정착돼야 관련 산업도 발전할 것이라고 생각하고 있고, 해양문화와 의식을 한단계 성숙하는데 역할을 다할 것입니다.”
-최근 인도를 방문해 해양항만 분야와 관련해 의견을 나눈 것으로 알고 있습니다. 만족할 만한 성과가 있는지요.
“인도 최초 해양분야 투자박람회에 대통령 특사 자격으로 참석한 바 있습니다.
박람회를 통해 ‘전략적 동반자’에서 ‘특별 전략적 동반자’로 인도와의 우호 관계를 확대했습니다.
한국관 운영으로 우리 해양산업의 우수한 기술력을 전세계 해양인에게 소개하는 등 인도 신시장 개척의 초석을 마련했다고 생각합니다.
한·인도 간 항만협력 MOU를 체결했으며, 한국선급의 선박검사 대행권도 확보하는 등 해양산업 전반에 대한 협력 기반도 구축했습니다.
한국과 인도가 어떤 분야에서 산업적으로 협력할 것인가에 대해 주한대사관을 통해 실무 협의하기로 약속했습니다.
단순히 항만해운만의 문제가 아니라 전반적으로 한·인도 간 전략적 동반자 관계가 시작됐다는 점에 의미가 있습니다.”
-박근혜 대통령이 경제사절단을 이끌고 이란 방문길에 올랐습니다. 해수부의 이란 진출 계획은 무엇인가요.
“해운·물류, 항만개발, 선박검사, 수산 등 분야에 중점을 두고 이란과의 경제협력을 추진 중입니다. 항만개발의 경우 올해 하반기 이란 측이 희망하는 항만에 대한 개발타당성 조사를 수행할 계획입니다.
아울러 할랄인증 취득 지원을 확대하고, 현지 시장동향 정보를 업계에 지속적으로 제공해 수출시장도 확대해 나갈 것입니다.”
-해운산업이 구조조정 등 어려움에 직면하고 있는데요.
“글로벌 해운 시황 침체가 장기화되는 상황에서 양대 원양 선사를 비롯한 국적 선사들이 중장기 경쟁력을 확보하기 위해서는 근본적인 체질 개선이 불가피합니다. 기업 스스로 자구노력을 통해 재무건전성을 확보할 경우, 초대형 선박 발주를 지원해 경쟁력 강화를 유도하는 정부의 기본 구상에는 변함이 없습니다.”
