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경사 40도의 마우세팔레 코스는 오스트리아 키츠뷔엘의 유명한 스트레이프 다운힐 코스 중에서도 가장 가파른 구간이다. 이 코스를 오르기 위해, 아우디는 e-트론 차량에 후방 액슬에 2개, 전방 액슬에 1개의 전기 모터를 탑재한 특수 콰트로 파워트레인을 장착해, 약 503마력(370㎾)의 최고출력을 발휘하게 했다.
또한 아우디는 스트레이프 코스의 특수한 환경에 맞게 차량 소프트웨어의 구동 토크와 토크 분배를 조정하고 눈과 얼음이 덮인 노면에 필요한 그립을 발휘 할 수 있도록 스파이크가 달린 19인치 휠을 이번 행사를 위해 특별히 개발했다.
아우디 e-트론 차량에는 안전을 위해 롤 케이지와 6점식 하네스를 갖춘 레이싱용 카시트가 설치됐으며 안전 로프를 장착했지만, 앞에서 차량을 끌어올려 주는 장치는 적용되지 않았다.
피터 오베른도르퍼 아우디 제품 및 기술 커뮤니케이션 총괄은 “아우디 e-트론은 다양한 극한의 상황을 통해 이미 순수 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)의 저력을 입증했다”며 “아우디 e-트론은 가장 험난하다고 이름난 마우세팔레 코스를 거꾸로 올라가는 성공적인 주행을 통해, 한계의 경계를 한 번 더 허물며 전자식 콰트로 기술이 가진 모든 기술적 가능성을 보여줬다”고 설명했다
한편 이번 행사는 아우디와 하넨캄 레이스를 후원해온 오스트리아 음료 회사인 레드불이 함께 기획하였으며 두 회사의 협업을 부각하기 위해 특별히 제작된 스티커를 아우디 e-트론 차량에 부착했다.
