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노조원들은 평생 사원증 제도가 축소된 데다 전기차의 경우 퇴직 후 할인 대상에서 제외된 점에도 불만이 큰 것으로 전해진다.
28일 업계에 따르면 기아 노조는 지난 26일 3차 쟁의대책위원회를 통해 일반특근 거부를 결정했다.
기아는 최근 신차 출고 지연 해소를 위해 주말 특근을 진행해 왔다. 특히 인기 차종인 쏘렌토 하이브리드와 스포티지 하이브리드는 출고 대기가 18개월 이상, 카니발 디젤은 16개월 이상 소요되는 상황에서, 노조의 특근 거부로 대기가 더 길어질 것으로 보인다.
노조는 지난 2일 임단협 잠정합의안에 대한 투표에서 임협만 가결했다.
임협 합의안에는 기본급 9만8000원(호봉승급분 포함), 경영성과금 200%+400만원, 생산·판매목표 달성 격려금 100%, 품질브랜드 향상 특별 격려금 150만원, 전통시장 상품권 25만원, 수당 인상을 위한 재원 마련 등의 내용이 담겼다.
혜택이 축소된 평생 사원증 관련 내용이 담긴 단협은 부결됐다.
기아 노사는 이번 임단협을 통해 기존 평생 할인을 75세까지로 제한하고, 할인율도 기존 30%에서 25％로 축소하는 것에 합의했다. 여기에 전기차의 경우 퇴직 이후 할인 대상에서 제외해, 집행부에 대한 노조원의 불만이 큰 상태다.
업계 관계자는 "신차 할인을 평생에서 75세로 단축한 것도 문제지만, 정년퇴직자는 전기차 할인 구입 자체가 막혀서 조합원들의 불만이 폭발하고 있다"고 전했다.
기아 임직원 중 50대 이상 직원이 절반을 넘어서기 때문에 이들의 목소리가 클 수밖에 없는 구조다. 기아의 지속가능보고서에 따르면 지난해 기준 기아 전체 임직원(3만5453명) 중 53%인 1만8874명이다.
이 관계자는 "기아의 정년퇴직자 차량구입 혜택 조건이 현대차보다 그나마 우월한 부분이었는데, 이번 단협에서 후퇴하면서 집행부를 비난하는 노조원들이 많다"고 말했다.
이 때문에 올해 임단협이 장기화할 것이라는 전망이 나온다. 노사는 오는 29일 2시 오토랜드 광명에서 12차 협상을 진행할 예정이다.
