8단 자동변속기로 주행 성능·변속감 개선
전장 60㎜·휠베이스 30㎜ 늘려 넓어진 공간
전장 60㎜·휠베이스 30㎜ 늘려 넓어진 공간
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현대차는 지난 7일 현대 모터스튜디오 고양에서 '디 올 뉴 투싼 테크·익스피리언스 데이'를 개최했다. 이날 경기 고양시에서 김포까지 약 90km 구간에서 1.6 터보 가솔린 모델을 직접 시승했다.
가솔린 모델에 적용된 1.6 터보 엔진은 최고 출력 193마력, 최대 토크 27.0kgf·m를 발휘하며 기존보다 최고 출력이 13마력 높아졌다. 여기에 8단 자동변속기를 조합했다.
신형 투싼은 가족이 오래 타기 편한 SUV에 가까운 진화를 택했다. 먼저 넉넉해진 내부 공간이 가장 눈에 띄었다. 고속도로와 도심을 오가면서 개선된 승차감과 정숙성은 패밀리카로서의 기본기를 한층 강화했다.
가장 큰 변화는 '가족 단위가 타기 좋은 SUV'라는 기본기에 집중했다는 점이다. 차체는 기존보다 전장 60㎜, 전폭 40㎜, 전고 20㎜, 휠베이스 30㎜가 각각 확대됐다. 특히 2열 헤드룸은 29㎜ 확대된 1031㎜로 뒷좌석의 승차감을 높였다. 2열 도어 개방 각도 역시 기존 73도에서 83도로 늘려 어린 자녀를 태우거나 짐을 싣고 내릴 때 편의성이 좋아졌다.
실내에 들어서면 넓어진 차체가 더욱 체감된다. 상·하단이 분리된 플로팅 구조의 크래시패드와 대형 디스플레이를 적용해 시야가 탁 트인 느낌을 준다. 운전자 좌측 에어벤트 측면에 카드 홀더를 적용해 자주 사용하는 카드를 편리하게 보관할 수 있도록 했으며, 듀얼 무선충전 시스템을 통해 두 대의 스마트폰을 동시에 충전할 수 있도록 해 편의성을 강화했다.
가족용 차량에서 중요한 승차감과 정숙성에도 공을 들였다. 현대차는 앞바퀴 서스펜션과 차체 연결부의 강성을 높이고 뒷바퀴 서스펜션을 지지하는 차체 하부 구조를 보강했다. 새로운 서스펜션 밸브를 적용해 노면 상황에 따른 세밀한 튜닝도 가능하도록 했다.
정숙성 개선도 눈에 띈다. 엔진 마운트의 유체 구조를 개선하고 변속기 마운트에 듀얼 스토퍼를 적용해 시동과 가속 과정에서 발생하는 진동을 줄였다. 대시 패널에 흡차음 패드를 보강하고 전석 도어 글라스 두께도 늘려 엔진음과 풍절음을 낮췄다.
가족과 함께 장거리를 달리는 상황을 고려하면 하이브리드 모델의 상품성도 돋보인다. 1.6 터보 하이브리드는 시스템 최고 출력 245마력, 복합연비 17.4㎞/ℓ를 확보했다. 내비게이션 정보를 활용해 감속 구간을 미리 예측하고 가속 페달에서 발을 떼는 시점을 안내하는 관성 주행 안내 기능도 적용했다.
정차 중에는 엔진을 끈 상태에서도 공조와 인포테인먼트 등을 사용할 수 있는 스테이 모드를 지원한다. 아이를 태우고 잠시 대기하거나 캠핑·차박 등 야외에서 차량을 활용할 때 유용한 기능이다.
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