中 경유 수출 68% 급감 전망…韓 정유사에 열린 기회의 창

中 수출 할당량 늘렸지만 재고 부족에 해외 판매 축소
韓 수출 한도 110%로 확대…높은 정제마진도 긍정적

아시아투데이 AI

중국이 재고 부족으로 경유 수출을 크게 줄일 것으로 전망되면서 국내 정유사들의 해외 판매 기회가 확대될 가능성이 커졌다. 한국 정부가 이달부터 경유 수출 한도를 완화한 가운데 중국산 공급까지 감소하면 아시아 시장에서 국내 정유사들이 추가 수요를 확보하는 데 유리한 여건이 조성될 것으로 보인다.

12일 로이터와 블룸버그 등 외신 보도를 종합하면 에너지시장 분석업체 에너지애스펙츠는 중국의 11월 경유 수출량을 기존 예상보다 40만톤 낮춘 58만톤으로 전망했다. 9월 180만톤보다 약 68% 감소한 규모다. 로이터도 업계 관계자들을 인용해 이달 수출량이 80만톤을 밑돌 것으로 내다봤다.

중국 정부가 지난 7월 석유제품 수출 통제를 완화하면서 경유 수출은 8월 133만톤, 9월 180만톤으로 증가했다. 그러나 해외 판매가 늘어나는 사이 자국 내 재고는 빠르게 줄었다.

중국 에너지정보업체 오일켐이 집계한 10월 말 상업용 경유 재고는 1110만톤으로, 2011년 집계 시작 이후 최저 수준이다. 산둥성 경유 도매가격도 톤당 1만위안을 넘어 2018년 이후 가장 높았다. 일부 정유사는 국내 주요 고객에 대한 공급까지 제한한 것으로 전해졌다.

내수 물량이 부족해지면서 수출 수익이 높아도 해외 판매를 늘리기 어려워졌다. 로이터는 중국의 경유 수출 마진이 최근 톤당 최대 800위안에 달했다고 보도했다. 예상보다 적은 생산량과 꾸준한 내수 수요 탓이다. 중국 정부가 석유제품 수출 할당량을 추가로 배정했음에도 수출 감소가 예상되는 이유다. 중국이 아시아 경유 시장의 주요 공급국인 만큼 역내 공급에도 부담이 될 수 있다.

중국의 수출 감소가 주목받는 것은 국제시장에서 거래되는 경유 물량이 줄고 있기 때문이다. IBK투자증권에 따르면 지난 8월 세계 정제투입량은 전년 동월보다 약 5% 감소했지만 러시아·중동의 경유 수출은 75% 급감했다. 유럽은 필요한 경유의 약 20%를 수입하는 만큼 겨울철 수요가 늘면 대체 공급원을 찾는 움직임이 커질 수 있다.

반면 한국은 수출 문턱을 낮췄다. 산업통상부는 11월부터 경유 수출 한도를 전년 동월 물량의 100%에서 110%로 조건부 확대했다. 지난 3월 도입한 제한을 일부 완화한 것이다. 정부는 10~11월 원유 도입량을 지난해 월평균 이상 확보했고 국내 경유 소비도 줄어 재고에 여유가 생겼다고 판단했다.

가격 여건도 우호적이다. 로이터에 따르면 싱가포르 경유 크랙스프레드는 지난 9일 배럴당 60.46달러로 중동전쟁 발발 이전인 2월 27일(20.91달러)의 약 세 배다. 크랙스프레드는 경유 제품가격과 원유 가격의 차이로, 높을수록 정유사의 수익성에 유리하다.

국내 석유제품 수출 실적에서도 높은 가격의 영향이 나타났다. 10월 수출액은 전년 동월보다 80% 늘었다. 수출량은 7.5% 줄었지만 단가가 94.5% 상승했다. 지난해 국내 경유 생산량의 58.8%가 수출된 만큼 해외 수급 변화도 중요하다. 중국산 경유 공급이 줄면 한국 정유사들이 판매를 늘릴 기회도 커질 수 있다.

다만 중국의 11월 경유 수출량은 전망치여서 내수 수요 변화에 따라 달라질 수 있다. 국내 정유사도 내수 공급 의무를 이행하고 적정 재고를 확보해야 추가 수출이 가능하다.

이동욱 IBK투자증권 연구원은 지난달 보고서에서 "공급국이 자국 소비를 우선하면 생산 감소의 부담은 교역 가능한 잔여 물량에 집중된다"며 "한국 정유사들은 이 공급 프리미엄을 실적으로 회수할 기반을 갖추고 있다"고 분석했다.