현대자동차와 기아자동차가 미국 당국이 제시한 온실가스 목표 달성했다.
9일 미국 환경보호청(EPA)이 최근 공개한 2013년형 승용차·레저용차량(RV) 온실가스 배출 현황 관련 보고서에 따르면 EPA는 현대차에 1마일(1.6 ㎞) 주행 시 이산화탄소를 263ｇ 이하로 배출하라고 요구했다. 하지만 실제 현대차의 이산화탄소 배출량은 이보다 27ｇ 적은 236ｇ을 기록한 것으로 조사됐다.
현대차는 배출량 절대 수치에서도 마쓰다(251ｇ), 닛산(260ｇ), 스바루(264ｇ) 등 다른 12개 업체보다 적었다.
기아차 역시 EPA로부터 제시받은 기준(1마일당 이산화탄소 259ｇ 배출)보다 낮은 주행 1마일당 248ｇ의 이산화탄소를 배출했다.
한편 13개 제작사 가운데 현대·기아차와 포드, GM, 도요타, 스바루, 닛산, 혼다, 마쓰다 등 9개사는 EPA의 온실가스 목표를 달성했으나 피아트 크라이슬러, 메르세데스, BMW, 폭스바겐 등 4개사는 목표 달성에 실패했다.
9일 미국 환경보호청(EPA)이 최근 공개한 2013년형 승용차·레저용차량(RV) 온실가스 배출 현황 관련 보고서에 따르면 EPA는 현대차에 1마일(1.6 ㎞) 주행 시 이산화탄소를 263ｇ 이하로 배출하라고 요구했다. 하지만 실제 현대차의 이산화탄소 배출량은 이보다 27ｇ 적은 236ｇ을 기록한 것으로 조사됐다.
현대차는 배출량 절대 수치에서도 마쓰다(251ｇ), 닛산(260ｇ), 스바루(264ｇ) 등 다른 12개 업체보다 적었다.
기아차 역시 EPA로부터 제시받은 기준(1마일당 이산화탄소 259ｇ 배출)보다 낮은 주행 1마일당 248ｇ의 이산화탄소를 배출했다.
한편 13개 제작사 가운데 현대·기아차와 포드, GM, 도요타, 스바루, 닛산, 혼다, 마쓰다 등 9개사는 EPA의 온실가스 목표를 달성했으나 피아트 크라이슬러, 메르세데스, BMW, 폭스바겐 등 4개사는 목표 달성에 실패했다.
