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정부는 25일 경제부총리 주재로 제7차 산업경쟁력 강화 관계장관회의를 개최해 이같은 내용을 골자로 한 ‘기업구조조정 추진현황 및 향후계획’ 및 ‘업종별 경쟁력 강화방안 액션플랜’을 발표했다.
이에 따르면 추후 삼성중공업은 1조1000억원 규모 유상증자를 오는 28일 완료하고 내년까지 부유식 도크 1개와 해상크레인 1개에 대한 설비 감축을 진행할 계획이다. 대우조선해양은 자회사 디섹과 웰리브를 다음달 중 매각키로 했다. 현대중공업은 내년 중 2개 도크 가동을 중단한다. 조선 3사는 현재 총 10조3000억원 규모의 자구계획 중 3조5000억원을 이행한 상태다. 현대중공업은 현대차 주식매각과 인력조정으로 총 1조5000억원을, 삼성중공업은 자산매각·인력조정 등으로 5000억원을 이행했다. 대우조선해양은 현재 1조5000억원 규모의 자구안 이행을 완료했고 인력감축 등 추가 자구안을 마련 중이다.
아울러 정부는 수주가뭄 해소를 위해 7조5000억원 규모의 공공선박 63척을 조기발주할 예정이다. 이미 추경에 반영된 8000억원 규모의 군함·경비정 발주 58척 발주를 완료했고 총 3조2000억원 규모의 군함 3척을 다음달 중 발주하고 내년 발주예정인 군함 역시 내년 상반기 중에는 발주할 수 있도록 추진한다.
해운산업은 정부가 해운사들의 안정적인 선박 확보를 지원하고 시황변동에도 경쟁력을 갖출 수 있도록 각종 리스크 관리에 나선다는 게 골자다. 정부는 선박을 시장가로 인수해 선사에게 재용선하는 역할을 할 1조원 규모의 한국선박회사를 다음달 중 설립하고, 1조9000억원 규모 캠코선박펀드를 통해 중고선박 매입 규모를 확대, 유동성을 지원한다는 방침이다. 아울러 선·화주 경쟁력강화협의체를 연내 구성하고 국적선사의 화물 적취율을 높여나가겠다는 계획이다.
철강업계는 기업활력제고특별법을 활용해 범용철강재 사업을 ‘고부가 철강재·경량소재’로 바꿔 나간다는 게 핵심이다. 일단 정부는 내년까지 판재류와 강관분야 M&A를 적극 지원하고 후판 설비감축과 고급재 비중 확대로 실질생산능력을 조정한다는 계획이다. R&D 연구를 위해선 내년 1분기까지 ‘철강 산학연 지역거점협력센터’ 등을 설립해 철강산업 전문연구인력을 육성하고 내년 2분기 고부가철강재·경량소재 분야 신규 R&D 과제 사업자 사업을 선정, 3분기 투자에 착수하는 게 목표다.
석유화학산업 역시 철강산업과 기본 틀이 같다. 범용 석유화학 제품 중심의 구조를 글로벌 첨단화학 제품 중심으로 바꾸겠다는 식이다. 주 대상은 공급과잉 상태의 테레프탈산(TPA), 폴리스티렌(PS), 합성고무(BR·SBR), 폴리염화비닐(PVC)다. TPA·PS는 설비 감축을 통해 생산량을 줄이고, 합성고무와 PVC는 설비규모는 유지하면서 고부가 품목으로 전환한다는 방침이다.
특히 특화단지 세부 시행계획을 마련해 지정계획을 수립, 시행자 선정 및 산단조성을 내년 3분기내 추진한다. 화학연구소 집적단지 조성 추진방안은 내년 2분기까지 마련키로 했다.
이번에 발표된 액션플랜과 관련 조선업계 관계자는 “정국이 어수선해지면서 지난 달 발표된 구조조정안의 추진력에 대해 우려가 많았는데 구체적 로드맵을 만들었다는 측면에서 환영한다”며 “이제 일정이 나왔으니 기업 입장에서 맞춰나갈 수 있도록 최대한 협조할 예정”이라고 밝혔다.
