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영업이익률은 8.1%이며, 지난해 3월 유상증자 및 6월 영구채 발행을 통한 자본 확충으로 별도기준 부채비율은 2016년 말 1274%에서 지난해 말 기준 542%로 개선됐다.
대한항공은 “적극적인 시장 개척 노력에 따른 여객·화물 사업의 조화로운 성장으로, 지난해 매출액은 2.6% 증가했으며, 외화환산차익 등이 발생해 사상 최대의 당기순이익을 냈다”고 밝혔다.
지난해 4분기 매출은 3조148억원으로 전년동기 대비 5.1%, 영업이익은 2308억원으로 31.8% 증가했다.
대한항공은 4분기 실적에 대해 “여객 부문에서 동남아 10%·유럽 8%·대양주 4%·미주 4% 등 수송실적은 증가했으나, 사드 및 북핵 영향으로 중국과 일본 노선의 수송이 다소 감소했다”고 밝혔다.
화물 부문에서는 글로벌 경기 상승세에 따른 반도체와 전자상거래 관련 물량 증가에 따라 대양주 32%·일본 17%·미주 3%·유럽 3%·동남아 2% 등 전 노선에 걸쳐 수송 실적이 증가했다.
전체 수송톤 역시 해외발 화물 수송 증가로 5% 늘었다.
대한항공은 올해 여객 부문은 인천공항 제2터미널 개항과 델타항공과의 태평양노선 조인트 벤처 가시화 등에 따라 긍정적인 영향이 있을 것으로 전망했다.
화물 부문은 아시아 지역의 IT 화물 수요 증가 등 항공 화물 시장 분위기에 따라 관련 품목을 확대할 것이라는 계획이다.
한편 대한항공은 이날 오전 이사회를 열고 보통주 1주당 250원, 우선주 1주당 300원의 현금 배당을 결정했다. 이는 2011년 이후 7년 만의 배당이다.
