코레일, 철도노조 해고자 98명 복직합의

안전대책 및 근무여건 개선 등도

오영식 코레일 사장(왼쪽)과 강철 철도노조 위원장이 8일 대전 코레일 본사에서 해고자 98명의 복직 합의문을 들고 기념촬영을 하고 있다./제공=철도노조

코레일과 철도노조가 해고자 복직에 합의했다.
코레일과 철도노조는 8일 노사 대표자 간담회를 하고 해고 조합원 98명 복직과 철도발전위원회 구성, 안전대책 및 근무여건 개선, 평창올림픽 성공적 개최 등에 합의했다.
철도 노사는 그간의 철도정책의 한계로 야기된 파업 등으로 발생한 해고자에 대해 조속한 복직조치를 시행하고, 구체적 이행방안을 마련해 추진하기로 했다.

전문가, 시민사회 등과 함께 철도발전위원회(가칭)를 구성해 철도 재도약을 위한 혁신활동에 나서기로 했다. 청년 일자리 창출과 철도 조합원 안전대책 마련 및 근무여건 개선에도 의견을 같이했다.

노사 갈등을 불러온 각종 현안과 과제도 대화와 타협으로 원만히 해결키로 하고 대립과 갈등의 노사관계를 마무리하고 새로운 전기를 마련하기로 합의했다.

이번 합의는 오영식 사장이 지난 6일 취임한 직후 첫 공식 일정으로 대전 본사 앞 해고자 농성천막을 방문, 노조와의 대화에서 ‘빠른 시일 내에 복직할 수 있도록 하겠다’고 약속한 지 이틀 만에 전격적으로 이뤄졌다.

강철 철도노조 위원장은 “복직합의가 길게는 14년 해고의 세월을 모두 보상해줄 수는 없지만, 그동안의 아픔을 치유하는 첫걸음이 되길 바란다”고 말했다.

철도노조는 노무현 정부 때인 2003년 철도청에서 철도공사로 전환하는 데에 반대하다 40명이 해고됐다. 2007년~2008년 외주화 구조조정에 반대한 4명이 해고 처분을 받았다. 2009년에는 이명박 정부가 이른바 ‘공기업 선진화 정책’을 밀어붙이자 다시 파업이 벌어졌고 가장 많은 44명이 일터에서 쫓겨났다. 박근혜 정부 때인 2013년에는 수도권고속철도(SR) 분리와 민영화에 반발해 파업을 주도한 노조 간부 등 10명이 해고됐다. 이들 중 98명이 지금까지 복직하지 못했다.