배터리 구조의 안전성 강화 특허 출원 활발
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23일 특허청에 따르면 배터리 구조의 안전 분야 특허출원건수는 2010년 21건에서 2019년 166건으로 연평균 26% 증가한 것으로 조사됐다.
배터리 구조의 전체 특허출원 중 안전 분야 출원의 비중은 2010년 이후 60~70% 수준으로 전체 출원의 과반 이상을 차지하고 있다.
배터리 안전 분야의 기술 분야별 출원 동향을 살펴보면, 배터리 셀 관련 출원이 38.0%, 모듈이 30.4%, 팩이 31.6%를 차지했다.
배터리의 구성요소인 셀, 모듈, 팩의 안전이 모두 중요하며 특히 배터리 셀의 구조가 안전해야 모듈, 팩을 포함한 배터리 전체의 안전도 보증되는 만큼 이에 대한 출원이 활발한 것으로 분석된다.
배터리 구조 안전 분야의 세부기술별 출원 동향을 보면, 전극의 연결과 차단 관련 출원이 48.1%, 전극 조립 체의 밀봉과 실링이 21.2%, 냉각과 가스 배출이 16.2%, 보호 회로와 셀 팽창 방지가 14.4%를 차지했다.
배터리의 원활한 전극 연결 및 과충전·과전류 차단을 위한 전기·보호 관련 출원이 55.6%로 전체 출원의 과반을 차지했다.
배터리 안전 분야의 특허 출원인 유형을 보면, 국내 출원의 경우 국내 배터리 3사인 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK이노베이션이 전체 출원의 약 86.9%를 차지했다.
상위 10개 다출원인의 경우 한국과 일본의 업체들이 각각 5대 5로 양분하고 있으며, 출원의 비중은 배터리 3사에 삼성전자와 현대차를 포함한 한국 업체들이 일본 업체들보다 6배 이상 높았다. 순위권 밖의 중국 업체인 비야디(BYD)는 11건으로 출원량이 많지 않았다.
세계 최대 전기차 시장을 갖고 있는 중국의 국적별 출원 동향을 살펴보면, 중국 국적의 출원이 49.9%, 일본이 17.7%, 한국이 13.6%로 중국의 출원이 우세했다.
하지만 상위 10개 다출원인의 경우, 한국 업체의 출원 비중이 39.3%로 중국 업체(36.8%)와 일본 업체(18.2%)를 앞섰다. 이는 국내 주요 배터리 기업이 중국 전기차 시장 진출을 위해 집중적으로 출원에 나선 결과로 보인다.
박종민 특허청 차세대에너지심사관은 “갈수록 경쟁이 심화돼가는 한·중·일 3국에 유럽까지 가세하는 상황에서 우리나라가 주도권을 쥐기 위해선 안전한 배터리 구조의 확보와 특허 포트폴리오를 다양화해 배터리 초격차 전략을 유지해야 할 것”이라고 말했다.
