대전시, 내달부터 본격시행…현금보다 요금 저렴·최대 3회까지 환승 가능
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그동안 시내버스요금 현금 지불 이용건수는 2019년 2.70%에서 지난해 2.20%로 매년 감소해 왔으며 올해는 1%대까지 떨어질 것으로 예상된다.
또 코로나19의 계속되는 여파로 동전이나 지폐 등 현금사용이 감염의 또 다른 매개체가 될 수 있다는 우려가 있어 각종 소비부문에서 비 접촉 결제가 증가하고 있는 추세다.
현금으로 낸 버스요금을 정산하는 데 소요되는 인건비 등 관리비용 또한 연간 1억5000여만원이 들고 현금이 든 현금수입 금함(현금통)의 무게로 연세가 있는 운수종사자의 안전사고 발생 위험이 있는 등 문제점이 대두됐다.
시는 이러한 문제점을 개선하기 위해 시내버스 현금승차 폐지를 검토했으며 시 전 노선을 대상으로 시행하는 것보다 우선 대전과 세종, 충북 오송 경유하는 간선급행버스(BRT)인 바로타B1(구 1001번) 22대를 대상으로 현금 승차 제한 시범운영을 결정했다.
시는 우선 일부 노선에 한해 시범운영을 한 후, 시민의 공감대 수렴과 발생할 수 있는 현금승차 폐지에 따른 시민불편에 대한 대안을 마련할 예정이다.
우선 시는 현금승차 폐지 전 노선 적용에 앞서 시민들에게 교통카드의 편리함과 경제성을 적극 홍보할 예정이다.
교통카드 사용은 연령별 요금할인과 다른 버스와 지하철을 이용할 때 최대 3회까지 손쉽게 환승이 가능한 장점이 있다.
불가피한 사정으로 현금 밖에 없는 경우 버스를 아예 못타는 것 아니냐는 의견과 교통카드 구입에 비용이 든다는 우려의 목소리도 있다.
이에 대해 시는 바로타B1 현금승차 제한 시범운영을 통해 이달부터 버스를 현금으로 이용하는 승객들을 위해 승강장, 버스 외부 및 내부에 홍보 포스터를 게첨했다.
또 버스 내부에 실시간 LED 안내방송과 안내문 배포 등으로 사전 홍보를 주력하는 동시에 승객들에 대한 홍보 효과에 대해 모니터링을 진행하고 있다.
불가피한 사정으로 현금 밖에 없는 승객을 위해서 시범운영 시작 한 달 동안 계도기간을 두고 기존처럼 현금수입 금함(현금통)을 병행 운영할 계획이다.
시는 가까운 편의점 등에서 판매되고 있는 충전식 교통카드 구입비용에 부담을 느낀다는 일부 의견에 대해서는 교통카드 사용으로 버스요금 할인비용 대비 큰 부담이 되지 않을 것으로 예상되나 초기 비용발생이 없는 교통카드기능이 탑재된 후불식 체크카드를 발급받아 사용하는 방법도 있다.
한선희 시 교통건설국장은 “이번 시범운영은 현금으로 바로타 B1 버스를 이용하는 시민들에게 교통카드 사용에 따른 요금혜택과 환승 등 경제성과 편리성을 널리 홍보하고자 전국 최초로 시행된 제도”라며 “시범운영 기간 중 발생되는 문제점에 대해 시민들의 의견을 폭 넓게 수렴하고 시민 불편사항을 최소화하는 데 만전을 기하겠다”고 말했다.
시는 시범운영 기간 중 바로타B1 버스 현금승차 제한 운영에 대해 적극적인 홍보를 이어가고 시민불편에 따른 대안을 마련해 내년 7월 1일 전 노선으로 확대 시행할 방침이다.
