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저탄소 콘크리트는 기존 콘크리트에 포함되는 시멘트의 50%를 철강산업에서 발생되는 산업부산물인 고로슬래그 미분말로 대체한 제품이다. 고로슬래그는 철강을 만들 때 용광로에서 발생하는 슬래그로 철이외 불순물들이 모인것들을 말한다. 시멘트 1톤 생산시 고로슬래그는 0.931톤 발생한다.
저탄소 콘크리트 표준배합은 2016년부터 부산 외곽순환고속도로 진영IC 1교 등 10개 교량의 난간방호벽 등에 시험 시공한 결과를 토대로 개발됐다. 검증결과 일반콘크리트와 비슷한 수준의 강도를 가지나 제설염해 저항성 등 내구성 면에서는 더 우수한 것으로 나타났다.
이번에 개발한 저탄소 콘크리트는 내부 조직이 견고해 염분의 침투속도를 줄이는 효과가 있어 일반 콘크리트 대비 수명이 약 4배 이상 증가되는 것으로 확인됐다.
저탄소 콘크리트 주 원료인 고로슬래그 가격은 기존 시멘트의 70% 수준으로 고로슬래그를 활용해 콘크리트를 제조 시 기존 콘크리트 보다 경제적으로도 유리한 것으로 평가된다.
도로공사는 지난해 12월부터 저탄소 콘크리트 표준배합을 현장에서 쓰도록 조치했다. 올해 말까지는 장대교량 등에 사용할 수 있는 특수목적용 저탄소 콘크리트 개발을 완료할 계획이다.
도로공사 관계자는 “앞으로도 신소재, 저탄소 공법 개발 및 순환형 건설자재 확대 등을 통해 탄소 배출량 감축과 친환경 고속도로 건설을 위해 적극 노력하겠다” 고 밝혔다.
