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국토교통부는 GTX-B노선 민간투자시설사업기본계획(RFP)이 민간투자사업심의위원회(민투심)를 통과했다고 28일 밝혔다.
국토부는 7월 초 RFP를 고시해 11월 초까지 민간사업자를 공모하며 사업신청서 평가를 거쳐 연내 우선협상대상자를 선정할 계획이다. 2024년 착공해 2030년 개통을 목표로 하고 있다.
GTX-B노선 민자구간(인천대입구역∼용산역 약 40km 신설, 상봉역∼마석역 약 23km 기존선 공용) 추정사업비는 3조8421억원으로 수익형 민간투자사업(BTO) 방식으로 추진된다.
용산~서울~청량리~상봉으로 이어지는 재정구간 20㎞는 2조3500억원이 투입될 예정이다.
현재 정거장은 총 10곳(재정구간 4곳 제외)이지만 민간사업자에서 이동수요 등을 고려해 정거장을 3곳까지 추가 제안할 수 있다.
다만 표정속도 시속 80km 이상, 서울역 또는 청량리역까지 소요시간이 30분 이내 도달하는 조건으로 가능하다.
역세권 복합개발, 건물형 출입구를 활용한 공공주택 등 주택 공급과 연계된 부대사업도 제안할 수 있다.
노선이 개통되면 인천대입구역에서 서울역까지 약 28분, 남양주 마석역에서 청량리역까지 약 21분 소요돼 기존 버스나 전철 대비 이동 시간이 최대 1시간 이상 단축될 전망이다.
강희업 국토부 철도국장은 “수도권 서부와 동북부 지역을 관통해 극심한 출퇴근 문제를 해결할 중요한 철도 간선축이 될 것”이라고 말했다.
