|
현대차그룹은 안내문에서 그 동안 가격표, 카탈로그 등에 리튬이온 폴리머 배터리와 리튬이온 배터리를 혼용해 사용했지만, 이로 인해 혼선을 제공한 점을 사과했다.
최근 일부 기아 고객들은 니로EV의 배터리 명칭이 카탈로그와 가격표에 각각 ‘리튬이온 배터리’, ‘리튬이온 폴리머 배터리’로 다르게 표기돼 있다는 점을 문제 삼은 바 있다.
현대차그룹은 앞으로 전기차와 하이브리드차 등 친환경차에 탑재되는 고전압 배터리의 명칭을 리튬이온 배터리로 일원화한다는 방침이다.
회사는 “현재 친환경차에 요구되는 성능 및 내구 특성을 만족시키기 위해 액상 전해질이 사용되고 있으며, 전해질 소재로 폴리머가 첨가된 경우는 없다”며 “따라서 과거 문헌적 의미의 ‘리튬이온 폴리머 배터리’는 친환경차 관점에서 사실상 존재하지 않는 배터리”라고 설명했다.
이어 “그럼에도 리튬이온 폴리머 배터리 용어를 사용했던 것은 전해질 외에 음극과 양극, 분리막 등에 폴리머 성분이 함유됐기 때문”이라며 “자동차업계에서는 이러한 배터리도 넓은 의미에서 리튬이온 폴리머 배터리로 표현하고 있다”고 덧붙였다.
