'용산국제업무지구 개발구상' 발표…용적률 1500% 이상
일자리·주거·여가·문화 직주혼합 다용도 복합 개발
오세훈 "더 늦게 전에 시작…미래도시 경쟁력 높일 것"
일자리·주거·여가·문화 직주혼합 다용도 복합 개발
오세훈 "더 늦게 전에 시작…미래도시 경쟁력 높일 것"
|
서울시는 10년째 방치돼온 용산정비창 일대를 서울 첫 '입지규제최소구역'으로 지정해 용적률 1500% 이상의 초고층 건물을 세우고, 일자리·주거·여가·문화공간이 집약된 '아시아의 실리콘밸리'로 만들겠다는 방침이다.
26일 오세훈 서울시장은 이 같은 내용의 '용산국제업무지구 개발구상'을 발표했다. 시는 토지소유자인 코레일과 36차례 실무협의와 전문가 자문을 거쳐 이번 구상을 마련했다. 사업구역은 용산정비창 및 선로 부지, 용산 변전소와 용산역 후면 부지를 포함하는 약 49만3000㎡다.
구상에 따르면 용산국제업무지구는 △24시간 다양한 활동이 가능한 '융복합 국제도시' △시민 삶의 질을 높이는 쾌적한 생활환경의 '녹지 생태도시' △세계로 연결되는 사통팔달의 3차원 '입체교통도시' △첨단 스마트기술 혁신의 전진기지 '스마트도시'로 조성된다.
◇부지 70% 이상, 비주거 용도…2025년 앵커부지 착공
이를 위해 시는 입지규제최소구역 지정을 통해 법적 상한 용적률 1500%를 뛰어넘는 초고층 건물이 들어서도록 할 계획이다. 전체 부지의 70% 이상은 업무·상업 등 비주거 용도로 채우고, 도로·공원·학교 등은 40% 수준으로 정했다.
아울러 대규모 중앙공원과 철도부지 선형공원 등 녹지생태공간을 곳곳에 조성해 지상부의 50% 이상을 녹지로 확보하고, 차량은 지하로 달릴 수 있도록 지하교통체계를 구축한다. 녹지와 보행공간은 용산역과 용산공원, 한강까지 이어질 전망이다.
용산역과 인접한 부지에는 미래항공교통(UAM), 수도권광역급행철도(GTX), 지하철 등을 연결하는 대중교통환승거점인 '모빌리티 허브'를 조성한다. 이를 통해 용산을 서울 도심과 강남, 인천공항과 수도권 전역을 연결하는 신(新) 교통거점으로 만든다는 계획이다.
용산정비창 개발은 공공기관인 서울주택도시공사(SH공사)와 코레일이 공동사업시행자(지분율 코레일 70%, SH공사 30%)를 맡아 단계적·순차적으로 추진하게 된다. 공공이 약 5조원의 재원을 투자해 부지 조성과 인프라 구축을 먼저 시행하고, 민간에서 개별 부지별로 하나씩 완성해가는 방식이다.
시는 내년 상반기까지 도시개발구역 지정 및 개발계획을 세우고, 2024년 하반기 기반시설 착공, 2025년 앵커부지 착공을 목표로 사업을 추진할 방침이다.
오 시장은 "지난 임기 때 추진했던 용산국제업무지구 개발사업이 2013년 최종 무산된 이후 추진 동력을 잃어버린 상태였다"며 "더 늦기 전에 용산이 가진 무한한 잠재력과 기회를 극대화하고 변화된 여건과 미래 환경에 부합하는 개발을 추진하겠다"고 말했다.
이어 "이번 계획을 차질 없이 실행해 서울의 도시경쟁력을 높이고 국가경쟁력을 견인하는 한편 최첨단 미래산업을 육성해 지속가능한 양질의 일자리를 만들고 경제를 살리겠다"고 강조했다.
