“코로나도 넘었는데”… 기아차·한국지엠 노조 파업에 車·협력사 ‘흔들’

한국지엠 노조 오늘부터 추가 파업
6년간 적자폭 3조 넘어 '악화일로'
기아차 노조도 9년 연속 파업 나서
24일부터 나흘간 매일 8시간 파업
생산차질 불보듯, 협력사 벼랑몰려

기아자동차와 한국지엠 노조가 이번 주 수만대 분량의 생산차질을 불러 올 대규모 파업을 예고 했다. 양 사 모두 연말 판매를 끌어올려 팬데믹에 따른 손실분을 만회하고 이를 발판으로 반등에 나서야 할 중대 시점이라 속이 탄다. 문제는 신종코로나바이러스 감염증(코로나19) 직격탄에 간신히 유동성을 메우고 있던 협력사다. 각 계의 우려와 경고, 협력사들의 호소에도 불구하고 파업이 단행되면서 전문가들은 자동차생태계가 순환을 멈추면 발생할 공급망 붕괴·지역경제 피폐 등 나비효과에 대해 우려하고 있다.

22일 한국자동차산업협회 등에 따르면 한국지엠은 지난 20여일간 총 11회에 걸쳐 부분파업을 벌였고 23일부터 25일까지 매일 추가 파업을 예고하고 있다. 기아자동차 역시 오는 24일부터 27일까지 전후반조로 나눠 각 4시간씩 부분파업을 벌인다. 양사 모두 사측에 더 높은 수준의 임금과 성과급을 원하고 있고 미래를 위한 확실한 안배도 마련해달라고 요구 중이다.

완성차업계는 팬데믹 타격이 채 가시지 않았고 오히려 3차 확산까지 우려되는 와중이라 노조의 파업이 치명적일 수 밖에 없다는 반응이다. 정만기 자동차산업협회장은 성명을 통해 “매우 어려운 상황에서도 소집단 이기주의로 노사관계가 파행에 이른 것은 안타까운 일”이라면서 “부품업계와 완성차사 모두의 생존이 불투명한 상황에서 한국 자동차산업의 생태계를 지키기 위한 통 큰 양보가 필요하다”고 했다.

특히 최근 6년간 적자폭이 3조원을 넘어서는 한국지엠은 모처럼 트레일블레이저 등의 미국중심 수출 주문이 확대되면서 물량이 없어 못 팔 정도의 기회를 잡은 상태라 파업에 따른 생산차질이 뼈아프다. 스티브 키퍼 GM 수석부사장은 최근 외신과의 인터뷰에서 “한국지엠 노조가 생산물량을 인질로 잡아 재정적 타격을 주는 만큼 앞으로 한국지엠에 신차 등 투자를 어렵게 만들 것”이라면서 “한국에 지속적인 투자 확신을 잃어가고 있다”고 한 바 있다. 한국지엠의 2대주주인 산업은행 역시 “매년 반복되는 노사 갈등과 이로 인한 생산 차질로 경영 정상화 추진이 지연되는 점에 대해 심각히 우려한다”고 노조에 메시지를 전했다.

한국지엠은 이미 지난달 5064대(18%) 생산 손실이 발생했다. 노조의 부분파업이 이달 말까지 계속되면 목표 생산량의 반 토막인 총 2만2300대(51%) 차질이 예상된다. 이는 곧 협력사와 지역사회 위기로 이어 질 전망이다. 한국지엠 협력사들의 모임인 협신회는 “파업으로 생산에 막대한 차질을 빚고 있고, 유동성이 취약한 협력업체는 부도 등 돌이킬 수 없는 일이 발생해 부품 공급망에 심각한 차질이 생길 것”이라고 우려했다. 기아차 공장이 있는 광주상공회의소도 “힘든시기에, 기아차 노조의 9년 연속 파업이라는 극단적 결과에 지역민의 실망감은 이루 말할 수 없다”고 비판했다.

전문가들은 매년 반복되는 파업에 대해 비판적 시각이다. 김필수 대림대 교수는 “자동차산업에서 생산을 못하게 한다는 건 모든 선순환을 망쳐버리는 최악의 방법”이라면서 “최근 신차를 내놓고 판매가 좋아지고 있는 와중의 파업은 모든 기대요소를 한꺼번에 밟아버리는 결과로 이어질 수 있다”고 지적했다. 특히 김 교수는 “생사기로에 있던 협력사들은 부품공급으로 간신히 버티고 있었지만 그마저도 막히게 된 셈”이라며 “국내 공급망이 무너지면 이를 다시 세우기는 아주 어렵다”고 우려했다.