해양안전심판원, 31일 국과수 등과 합동 정책협의회 개최
바다에서 발생하는 관계로 늘 증거자료 부족으로 어려움을 겪었던 해양사고 조사가 앞으로 관계기관 간 기술협력을 통해 전문화된다.
해양수산부 중앙해양안전심판원은 이달 31일 과학적 해양사고 조사를 위한 협력방안을 논의하기 위해 국립과학수사연구원 및 선박해양플랜트연구소 간 합동 정책협의회를 개최한다.
이번 정책협의회에서는 국립과학수사연구원의 ‘여객선 적재화물의 마찰계수 측정 및 사례’와 선박해양플랜트연구소의 ‘해양사고 분석 및 재현 시뮬레이션 핵심기술’이 소개되고, 이에 대한 심층적인 논의가 이뤄질 예정이다.
또한 해양안전심판원은 그간 수사기관으로부터 해양사고 증거에 대한 감정·분석 자료를 제공받던 것을 필요할 경우 국립과학수사연구원에 직접 의뢰할 수 있는 방안을 협의할 예정이다.
해양안전심판원 장근호 조사관은 “바다에서 발생하는 해양사고 특성상 증거자료가 부족해 사고원인을 밝히는데 어려움이 있었다”며 “이번 정책협의회를 계기로 전문연구기관과의 협업을 강화해 정확한 사고원인 규명에 노력하겠다”고 밝혔다.
한편 국내 유일의 감정연구기관인 국립과학수사연구원과 해사분야 전문연구기관인 선박해양플랜트연구소는 각각 지난해 10월과 2013년 8월 해양안전심판원과 업무협력 양해각서를 체결한 바 있다.
해양수산부 중앙해양안전심판원은 이달 31일 과학적 해양사고 조사를 위한 협력방안을 논의하기 위해 국립과학수사연구원 및 선박해양플랜트연구소 간 합동 정책협의회를 개최한다.
이번 정책협의회에서는 국립과학수사연구원의 ‘여객선 적재화물의 마찰계수 측정 및 사례’와 선박해양플랜트연구소의 ‘해양사고 분석 및 재현 시뮬레이션 핵심기술’이 소개되고, 이에 대한 심층적인 논의가 이뤄질 예정이다.
또한 해양안전심판원은 그간 수사기관으로부터 해양사고 증거에 대한 감정·분석 자료를 제공받던 것을 필요할 경우 국립과학수사연구원에 직접 의뢰할 수 있는 방안을 협의할 예정이다.
해양안전심판원 장근호 조사관은 “바다에서 발생하는 해양사고 특성상 증거자료가 부족해 사고원인을 밝히는데 어려움이 있었다”며 “이번 정책협의회를 계기로 전문연구기관과의 협업을 강화해 정확한 사고원인 규명에 노력하겠다”고 밝혔다.
한편 국내 유일의 감정연구기관인 국립과학수사연구원과 해사분야 전문연구기관인 선박해양플랜트연구소는 각각 지난해 10월과 2013년 8월 해양안전심판원과 업무협력 양해각서를 체결한 바 있다.
