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현대제철은 별도기준 3분기 영업이익이 전년 동기 대비 1.0% 감소한 3619억원을 기록했다고 22일 밝혔다. 같은 기간 매출액은 5.7% 줄어든 3조6215억원이고 당기순이익은 37.2% 줄어든 778억원이다. 전분기 대비해선 영업이익은 14.7%, 매출액은 2.2%, 당기순이익은 60.4% 감소했다.
지속되는 세계 철강시장 불황으로 전년 동기 대비 매출액은 5.7% 감소했으나 봉형강류 제품의 수익성 향상에 힘입어 영업이익률은 10.0%를 기록하며 전년 동기 대비 0.5%포인트 상승했다.
연결기준으로는 합병으로 외형은 증대했지만 합병 절차상 발생하는 일회성 회계처리 반영으로 손익이 감소해 3분기 영업이익 3309억원, 매출액 4조835억원, 영업이익률 8.1%를 기록했다.
현대제철 관계자는 “건설 수요가 하반기에도 지속적인 회복 추세를 보임에 따라 계절적 비성수기임에도 불구하고 봉형강 제품의 수익성이 향상 됐고, 수요산업별 시장대응력을 강화해 사업 경쟁력을 높였다”고 설명했다.
현대제철은 고부가강 중심의 판매와 차세대 자동차 소재 연구개발 강화로 수익성과 제품 경쟁력을 강화하고 있으며 전 부문에 걸친 원가절감 극대화와 통합시너지 역량 집중으로 위기를 극복하고 있다.
현대제철에 따르면 환경변화에 대응한 전략적 구매를 확대하고 인적, 물적 합리화를 통한 고정비 절감과 저원가 조업방식 개발 등을 통한 생산효율 극대화로 3분기 누적 3048억원의 원가절감 실적을 달성했다.
또한 통합시너지 역량에 집중한 결과, 신규수요 창출로 생산 및 판매가 증가했으며 생산공정 일원화로 납기 단축 및 재고 축소를 실현해 비용을 절감하는 한편, 수출제품의 통합배선과 전사 통합구매를 확대하는 등 3분기 누적 1954억원의 합병시너지를 이뤄냈다.
미래 성장동력 확보를 위한 투자도 원활히 진행 중이다. 연산 100만톤 규모의 당진 특수강 공장은 현재 시험가동(Hot Run) 단계로 차질없이 공사가 진행 중이며 고품질 자동차·산업용 특수강의 안정적 수급 기반을 마련할 것으로 기대된다.
이와 함께 현재 멕시코 몬테레이와 중국 충칭에 건설 중인 스틸서비스센터(SSC)를 통해 완성차의 해외생산을 지원하고 해외 스틸서비스센터를 중심으로 글로벌 마케팅 능력을 강화할 계획이다.
