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3일 기아차에 따르면 지난달 2세대 K5는 6929대가 판매됐다. 7월 출시 이래 월간 최다판매량이다. 2010년 출시된 1세대 모델까지 포함하면 2013년 7월 7479대가 팔린 이후 2년 4개월만에 최대치다.
신형 K5의 판매 대수는 첫 달인 7월 6447대를 찍은 뒤 8월 5504대로 줄었다. 9월(5557대)과 10월(6000대)에는 반등세를 보이더니 11월에 새 기록을 세운 것이다.
이는 신차 효과로 본격 판매가 시작되는 달이나 그 다음달에 최고점을 찍은 뒤 판매가 감소하는 다른 신차들의 판매 추이와 다른 양상이다.
실제로 올해 3월 시장에 나온 현대차의 투싼은 4월 9255대를 찍은 뒤 판매 대수가 감소했다. 지난해 출시된 기아차의 쏘렌토와 카니발도 출시 다음달, 쏘나타(LF)는 첫 달 각각 정점을 기록했다.
신형 K5가 다른 신차들과 다른 판매 실적을 보이는 이유는 차를 샀거나 시승으로 체험한 고객들의 입소문이 작용한 것이라는 게 업계의 분석이다.
여기에 최근 K5 하이브리드 출시를 앞두고 TV에 사전 광고를 내면서 소비자들의 관심도가 높이진 것도 한몫했다. 전면 라디에이터 그릴이 열리고 닫히는 독특한 모습과 봅슬레이를 타듯 언덕길을 달려내려오는 역동적인 광고가 소비자들의 시선을 끌었기 때문이다.
기아차 관계자는 “하이브리드 광고 이후 대리점 방문 고객이 20∼30% 가량 늘었다”며 “신형 K5가 성능과 상품성이 뛰어난 만큼 소비자들의 관심 확대가 바로 판매 증가로 이어질 것”이라고 예상했다.
