김영석 해양수산부 장관은 6일 “부산·광양항 등 환적 항만을 지속적으로 이용하는 국내외 주요 선사들에게 환적운송비 보조 등 인센티브를 확대하겠다”고 말했다.
김 장관은 이날 여의도 해운빌딩에 국내외 주요 선사들과 간담회를 주재하고 “한진해운이 법정관리에 들어감에 따라 국내 화주들이 원양 수송선박 확보에 어려움을 겪고 있다”며 이 같이 밝혔다.
이날 간담회는 한진해운의 운항차질로 수출입 화물의 운송에 차질이 발생함에 따라 화물의 원활한 운송과 환적화물 감소에 대응하기 위해 주요 선사에 맞춤형 협조를 요청하기 위해 마련된 것으로, 국적 중견선사, 외국적 원양선사, CHYHE(해운동맹) 소속 선사 등 총 13개 선사가 참석했다.
이 자리에서 김 장관은 “주요 선사들의 부산·광양항 등 환적 항만 이용을 지속적으로 유도하기 위해 부산항만공사에서 터미널 간 환적운송비를 전액보조하는 등 인센티브를 확대할 것”이라며 “환적화물이 증가한 선사에게는 추가 인센티브도 지원하겠다”고 말했다.
또한 그는 “한진해운 사태로 일시적인 환적화물 이탈이 불가피해 지난 7월을 기점으로 반등하고 있는 컨테이너 물동량이 감소하고 지역경제에도 악영향을 미치고 있다”며 “어려움을 겪고 있는 화주들이 급격한 운임 인상으로 부담이 가중되지 않도록 협조해달라”고 당부했다.
이어 그는 현대상선에 대해서는 한진해운의 미주·유럽 노선에 대체선박 투입을 차질없이 이행해 줄 것을 당부했고, 주요 선사의 대체선박 조기투입 및 국적 중견선사에도 아시아 역내 서비스 대체선박 투입을 요청했다.
김 장관은 이날 여의도 해운빌딩에 국내외 주요 선사들과 간담회를 주재하고 “한진해운이 법정관리에 들어감에 따라 국내 화주들이 원양 수송선박 확보에 어려움을 겪고 있다”며 이 같이 밝혔다.
이날 간담회는 한진해운의 운항차질로 수출입 화물의 운송에 차질이 발생함에 따라 화물의 원활한 운송과 환적화물 감소에 대응하기 위해 주요 선사에 맞춤형 협조를 요청하기 위해 마련된 것으로, 국적 중견선사, 외국적 원양선사, CHYHE(해운동맹) 소속 선사 등 총 13개 선사가 참석했다.
이 자리에서 김 장관은 “주요 선사들의 부산·광양항 등 환적 항만 이용을 지속적으로 유도하기 위해 부산항만공사에서 터미널 간 환적운송비를 전액보조하는 등 인센티브를 확대할 것”이라며 “환적화물이 증가한 선사에게는 추가 인센티브도 지원하겠다”고 말했다.
또한 그는 “한진해운 사태로 일시적인 환적화물 이탈이 불가피해 지난 7월을 기점으로 반등하고 있는 컨테이너 물동량이 감소하고 지역경제에도 악영향을 미치고 있다”며 “어려움을 겪고 있는 화주들이 급격한 운임 인상으로 부담이 가중되지 않도록 협조해달라”고 당부했다.
이어 그는 현대상선에 대해서는 한진해운의 미주·유럽 노선에 대체선박 투입을 차질없이 이행해 줄 것을 당부했고, 주요 선사의 대체선박 조기투입 및 국적 중견선사에도 아시아 역내 서비스 대체선박 투입을 요청했다.
