|
기선권현망어업은 주요 조업 어종은 멸치로 그물을 끄는 끌배(본선), 어탐선, 가공선과 운반선 등이 선단을 이뤄 조업하는 방식의 어업이다.
여러 척의 선박을 운영해야 하기 때문 연료비 등 조업 경비가 높다는 단점이 있다.
또한 현장에서 사용되는 선박 중 노후화된 선박 비율이 높고 어선 내 어선원에 대한 복지공간도 매우 부족한 상황이다.
해수부는 산업부와 함께 2014년 10월부터 약 26억원을 투입해 ‘선진조업형 기선권현망 어선개발사업’을 추진해 왔다.
해수부가 제시한 표준선형 기준에 따라 산업부가 시제선을 건조한 후 올해 7월부터 12월까지 경남 통영 일원에서 실증화 연구어업을 진행해 성능 등을 확인했다.
이 사업에서 기존 다섯 척으로 구성됐던 선단의 지휘선 역할을 했던 어탐선의 기능을 본선에 합쳐 총 4척으로 선단을 구성할 수 있도록 새로운 형태의 본선을 고안했다.
또한 선형을 변경해 운항 효율을 높여 경비를 약 10% 가량 줄였고, 침실·식당 등 선원용 복지공간을 확충해 이용 편의도 높였다.
해수부는 이번 개발된 기선권현망어선 선형을 현장에 전파하고, 선박 대체건조 원하는 어업인에게 ‘노후어선현대화사업’을 통해 건조비용을 이차보전 형태로 지원할 계획이다.
최완현 해수부 어업자원정책관은 “새로 개발된 기선권현망 어선이 현장에 보급되면 선원 복지 향상 및 조업 경제성 확보에 큰 도움이 될 것으로 기대된다”면서 “2020년 완료 목표로 추진 중인 차세대 한국형 어선 개발 및 실증화 사업도 차질 없이 추진해 어업의 경쟁력 강화에 힘쓰겠다”고 말했다.
