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행안부는 신호등이 없거나 신호통제성이 낮은 교차로를 대상으로 회전교차로 설치사업을 시행한 결과, 해당 교차로의 교통사고 사상자수는 56.8%, 교통사고 건수는 50.5% 줄어들었다고 27일 밝혔다.
이는 행안부와 한국교통연구원이 2015년 회전교차로 설치사업이 완료된 88개소를 대상으로 개선 전·후 데이터를 분석한 결과다.
교통사고 사상자수는 사업시행 전인 2014년에는 139명(사망2, 부상137)이었으나, 시행 후 2016년에는 60명(부상)으로 56.8% 감소했고 사망자는 단 한 명도 발생하지 않은 것으로 조사됐다.
사고 건수는 설치 전 91건에서 설치 후 45건으로 50.5% 줄어 교통사고 감소에 효과가 큰 것으로 나타났다.
통행시간 감소 측면에서는 2015년에 완료된 7개소에 대해 분석한 결과, 설치 전 교차로 평균 통행시간은 24.9초였으나 설치 후는 21초로 15.7%(3.9초) 줄어들었다.
행안부는 교통사고 예방 및 교통운영체계 선진화 방안의 일환으로 2010년부터 회전교차로 설치사업을 추진했고 지난해까지 전국에 484개소를 설치했다.
현재 우리나라의 회전교차로 수는 영국(1만8000개소)·프랑스(3만개소)·호주(2000개소) 등 선진국에 비해 매우 부족한 것이 현실이다.
행안부는 전체 교통사고의 절반 가까이 교차로에서 발생한다는 점을 감안해 올해 14개소를 추가로 설치하는 등 지속적으로 회전교차로 설치를 확대할 계획이다.
회전교차로는 교통량이 적은 신호교차로에서 불필요한 신호 대기시간이 길어 신호 통제의 실효성이 낮은 교차로에 설치할 수 있다. 또 비신호교차로의 경우 통행우선권이 명확하지 않아 교통사고가 잦은 교차로가 대상이다.
회전교차로 설치 조건은 소형의 경우 교차로 전체 통과 교통량이 1일 1만2000대 미만, 1차로형은 2만대 미만, 2차로형 3만2000대 미만인 지역에 설치가 가능하다.
김석진 행안부 안전정책실장은 “회전교차로는 통행요령 숙지와 함께 운전자들의 법규 준수가 중요하다”며 “교통사고와 통행시간 감소효과가 검증된 회전교차로 설치를 지속적으로 확대해 나가겠다”고 밝혔다.
