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구로차량기지 광명 이전 반대를 위해 광명지역 민·관·정이 공동 대응에 나섰다.
민간으로 구성된 구로차량기지 광명이전반대 공동대책위원회와 박승원 광명시장, 박성민 광명시의회의장, 임오경(광명갑), 양기대(광명을) 국회의원 등은 31일 국회 소통관에서 기자회견을 열고 ‘구로차량기지 광명 이전 원천 무효’를 선언했다.
이들은 기자회견을 통해 “국토교통부가 아무런 명분도, 타당성도 없이 구로차량기지 광명 이전을 강행하고 있다”며“이는 구로 구민의 민원 해소를 위해 광명시민이 희생 당하는 일방적인 행정”이라고 비난했다.
또 “차량기지는 광명 발전을 가로막고, 도덕산과 구름산 산림축을 훼손은 몰론, 인근 노온정수장 오염으로 100만 수도권 거주자들의 생명권이 위협받을 것”이라고 주장했다.
특히 “국토부가 차량기지 이전 조건으로 제시한 20분 간격의 셔틀전동열차 운행은 광명시민이 원하는 대중교통수단이 아니다”라며 “피해지역인 광명시를 패싱하고 오히려 총사업비 증액 및 이전 용지를 확대하고 있다”고 반박했다.
그러면서 “기자회견을 기점으로 대규모 집회와 1인 시위, 범시민 서명운동, 정치·행정적 대응에 나설 것”이라고 밝혔다.
한편 구로차량기지는 1974년 8월 지하철 1호선 개통 이후 구로구 구로동 일대에 조성된 전동차 수리·점검소로, 이 일대가 도심화하면서 소음·진동, 도시 단절 등에 따른 민원이 꾸준히 제기됐다.
이후 국무회의 안건에 상정되는 등 이전이 가시화 되면서 국토부가 광명·시흥 보금자리지구 지정과 함께 차량기지 지하화 등의 조건을 내세워 광명이전을 추진했지만 보금자리지구는 LH 경영성 악화로 지정 4년 만에 해제됐고, 사업비 증가를 이유로 차량기지 지하화는 반영되지 않았다.
그런데도 국토부는 변경 된 사업 여건에 대한 고려 없이 2016년 KDI의 권고사항을 무시한 채 올해 안에 철도건설 기본계획을 고시하기로 하는 등 2026년까지 차량기지 광명 이전 계획을 강행하고 있다.
