광양항, 수출입 컨테이너 출입문 봉쇄...화물연대 1500여명 출정식

총파업 참여차량 광양항 주변 수백대 시동끄고 시위

7일 민주노총 화물연대가 전국 총파업을 시작한 가운데 화물연대 전남본부 노조원들 1500여명이 집결해 출정식을 가졌다. /나현범 기자

민주노총 화물연대 전국본부가 7일 전국 14개지역 15개 주요 산단 및 물류터미널 주변에서 운송거부 등 총파업에 들어간 가운데 민주노총 화물연대 전남본부 주관으로 오전 10시부터 ‘안전운임제 상시 적용 및 全 차종 확대’등을 요구하는 출정식이 열렸다.

7일 민주노총 공공운수노조화물연대 전남 본부는 광양항에서 광양·여수지역 등 노조원 1500여명이 참석한 가운데 총파업 출정식을 갖고 총파업에 들어갔다.

파업에 참여한 차량은 컨테이너 운송차량 600대와 여수국가산단 벌크, 탱크 운송차량, 광양국가산단 철강운송 700대 등 총 1200~1300여대가 참여한 것으로 집계됐다.

화물연대는 이날 출정식을 통해 △안전운임 일몰제 폐지 △안전운임제 전차종·전품목으로 확대 △운송료 인상 및 생존권 보장 △노동기본권 확대 및 화물노동자 권리보장 등을 촉구했다.

국가 주요 수출입화물이 대부분인 여수광양지역은 △광양항 컨테이너부두 △여수국가산단 제품출하 △광양국가산단 철강제품 등 하루에만 수 천대의 화물차가 오가는 물류집중지역이다.

총 파업 첫날 7일의 경우 당장 물류에 큰 차질을 보이지 않고 있으나 파업의 장기화의 경우 물류대란과 화물정체로 여수·광양지역 산업계에 연쇄 파동이 예상된다.

광양항 컨테이너부두의 경우 5월 기준 하루 3100여대의 차량이 항만터미널에 왕복하고 있어 파업기간이 길어 질수록 화물 적체물량은 눈덩이 처럼 늘어날 것으로 보인다.

전남 광양항 터미널 출입구 게이트 출입문에 빨간불이 켜져있다. 7일 오전 민주노총 공공운수노조화물연대 전남본부는 전남 광양항 컨네이너 터미널 입구를 막은채 총파업 출정식을 진행했다. /나현범 기자

여수광양항만공사는 총 파업에 대비해 컨테이너 야드에 보관중인 수출컨테이너를 미리 부두내로 이동시키는 등 장기파업에 대비하고 있으나 파업의 장기화가 지속될 경우 컨테이너 야드의 포화상태와 수출과 환적에 적신호가 켜질 것으로 예상하고 있다.

여수국가산단도 총 파업에 대비해 생산된 화학제품을 조기출하시키는 등 선제조치에 나서고 있지만, 조기출하 역시 임시방편으로 시행돼 민주노총 화물연대의 움직임에 촉각을 세우고 있다.

여수광양항만공사 관계자는 “부두에 컨테이너를 쌓아놓는 것을 장치율이라고 하는데, 현재 장치율이 60% 수준으로 타 항만보다 낮은 편이지만 장치율이 80%를 넘어서면 터미널 운영에 장애가 생긴다”며 우려의 목소리를 전했다.

이어 “현재 장치율 상황으로는 일주일 정도 예상하고 있고, 장기화를 대비해 비상 장치장을 마련해두고 광양경찰서, 여수지방해양수산청과 함께 24시간 비상대응반을 운영하고 있다”고 설명했다.

한편 정부는 파업 기간 중 대체수송 화물차의 고속도로 통행료를 면제·환불하고, 파업으로 피해를 입은 차량에 대한 보상을 실시하는 등 대응에 나섰다.

국토교통부는 이날 오전 “주요 화주·운송업체들의 집단운송거부 대비 사전 운송조치가 이뤄졌다”며 “항만 등 주요 물류거점 상황을 고려할 때 아직까지 전국적인 물류피해는 없는 것으로 보인다”고 밝혔다.

국토부는 자가용 화물차의 유상운송도 파업종료시까지 임시 허가에 들어갔다. 자가용 화물차 중 최대 적재량이 8t 이상인 일반형 화물차(카고트럭) 및 견인형 특수차(트랙터)가 대상이다.