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'자동안전발판'은 열차진입 센서, 정위치센서와 승강장안전문과의 연동을 통해 열차가 승강장에 정위치 정차한 것이 확인되면 전동모터의 동력으로 가동발판이 상승해 승객의 안전한 탑승을 돕는다.
승강장 안전문과 열차 출입문이 열리기 전에 상승하고 승객이 모두 탑승해 출입문이 닫히면 센서로 잔류 승객이 없는 것을 검지한 후 하강한다.
시는 열차와의 충돌을 방지하기 위해 열차 움직임을 검지하는 열차감지유닛(TMU) 시스템을 도입했다. 또 승객이 잔류하면 안전발판이 하강하지 않도록 승객을 검지하는 등 안전장치도 마련됐다.
시범운영은 5개 역(시청역, 충무로역, 동대입구역, 성신여대입구역, 동대문역사문화공원역) 25곳에서 실시된다. 역사는 연단간격 10㎝ 이상이며, 승객 발빠짐 사고 발생 여부와 환승통로 · 계단과의 인접 여부 등을 기준으로 선정됐다.
시범운행은 7일 시청역을 시작으로 나머지 역에도 순차적으로 영업 시운전을 실시한다. 공사는 시범운영 기간에 오작동 여부와 시스템 정상 연동 여부 등을 확인하고, 외부 전문가 자문 등을 통해 안전성을 종합적으로 분석할 예정이다. 안전성이 최종 검증되면 자동안전발판 확대 설치를 추진할 예정이다.
김지형 도시철도과장은 "서울시와 서울교통공사는 열차와 승강장 사이 이격거리에 따른 안전사고 방지를 위하여 고무발판 설치, 이동식 발판 비치, 발빠짐 주의 안내방송 실시, 스티커 부착을 통한 주의 환기 등의 다양한 조치를 실시하고 있다"며 "이번 자동안전발판 시범 설치와 운영을 통해 교통약자의 지하철 이용 편의를 증진하고 지하철 이용객의 안전을 보다 강화해 나가도록 하겠다"고 말했다.
