현대차그룹 ‘R&D 중추’ 남양연구소 차기수장에 김용화… 박정국 고문 위촉

신임 김용화 본부장, 주요 직책 역임한 기술 전문가
SDV 전환기에 SW 중심 R&D 정착시킬 적임자 평가
박정국 사장, 40년간 그룹 R&D 분야 ‘산 증인’

김용화 현대차그룹 신임 연구개발본부장. /제공 = 현대차그룹

현대차그룹의 미래차 R&D 컨트롤타워인 남양연구소 수장 자리에 주요 직책을 두루 거친 기술 전문가 김용화 부사장이 낙점됐다. 자동차산업 SDV 전환기에 소프트웨어 중심 R&D(연구개발)를 정착시킬 적임자라는 평가다.

25일 현대차그룹에 따르면 이달 30일 현대차·기아 기술연구소(남양 연구소)를 이끌던 박정국 연구개발본부장 사장이 퇴임하고 다음달 1일자로 김용화 차량제어개발센터장 겸 연구개발기획조정실장(부사장)이 신임 연구개발본부장 자리에 오른다.

신임 김 본부장은 차량 제어개발 분야 전문가로 2015년 미국 포드에서 현대차그룹으로 영입됐다. 포드에 재직했을 당시 기술 전문가(Technical Specialist)로서 독자 개발한 엔진 제어 SW를 양산차에 적용해 해당 분야에서 세계적 권위자로 인정받은 바 있다.

현대차그룹 연구개발본부에선 파워트레인(PT)제어개발실장, 차량제어개발센터장, 연구개발기획조정실장 등 주요 보직을 맡아 하드웨어(HW), 소프트웨어(SW), 양산개발·선행개발, 차량 신사업 등 전방위에 걸친 경험을 두루 쌓았다.

특히 차량제어개발센터장을 맡아 인포테인먼트·전자·자율주행·샤시·파워트레인 등 차량 전반의 HW·SW 통합 전략, 차량용 제어기 통합 등 핵심 개발 과제를 주도했다. 이뿐 아니라 연구개발기획조정실장을 겸직하며 EV 전환 및 개발전략 수립, 투자 등 굵직한 현안을 총괄하고 있다. 현대차그룹 안팎에선 글로벌 자동차 산업의 SDV(Software?Defined Vehicle) 전환기에 SW 중심의 R&D 체계를 정착시킬 적임자로 평가하고 있다.

현대차그룹은 "이번 인사는 자동차 산업 패러다임 전환을 주도하기 위한 것"이라며 "향후에도 성과와 능력은 물론 변화와 혁신을 주도할 수 있는 인사를 지속해 나가겠다"고 밝혔다.

퇴임한 박정국 사장은 현대차그룹 R&D 역사에 한 획을 그은 산 증인이다. 1984년 현대자동차에 입사한 박 사장은 미국기술연구소장·성능개발센터장·연구개발기획조정실장 등 연구개발 분야의 주요 직책을 역임해 왔다. 현대모비스·현대케피코·현대NGV 등 주요 계열사의 대표이사를 지냈고, 2021년 말 전임 알버트 비어만 사장의 뒤를 이어 현대차그룹 연구개발본부장을 맡았다.

박 사장은 전기차(EV)·로보틱스·배터리·수소 등 멀티 비즈니스 관점의 R&D 패러다임 전환을 주도했고 아이오닉 5·6와 기아 EV6 등 주력 차종의 성공적 출시로 현대차그룹의 글로벌 판매 '톱 3' 달성에 기여했다. 포용적 리더십, 전문성을 바탕으로 '그룹의 심장' 격인 연구개발본부의 조직문화 개선에도 크게 공헌했다는 평가를 받는다.