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시에 따르면 이날 의회에서 이동한 의원 등 민주당 소속 의원 6명은 '금정역 통합역사 개발촉구 결의안'을 발의했다.
금정역 남부역사와 북부역사가 통합추진돼야 하며 용역 재개와 군포시장은 사과하라는 것이 주요내용이다.
결의안이 상정되자 국민의힘 신경원 의원은 "결의안은 중앙정부에 건의하는 내용으로 용역재개와 시장의 사과요구는 바람직하지 않다"고 반대의견을 말했다.
이어진 표결에서 국민의힘 3명 의원이 퇴장하고 민주당 6명의 의원들이 찬성해 통과됐다.
하은호 군포시장은 20일 오후 기자회견을 열고 "전임시장때 추진되던 통합역사 및 환승센터 사업이 금정역 입체화사업 무산으로 사업계획 변경이 필요함에 따라 지난해 4월 시행된 시민토론회에서 금정역 주변지역을 연계한 마스터플랜 수립이 필요하다는 주민의견을 적극 수렴해 금정역 입체화사업과 연계해 통합역사만을 기본구상하는 전 용역을 해지했다"며 "내가 시장이 되고 난 후인 지난해 9월 금정역 환승체계개선 및 종합개발계획 기본구상에 대한 용역을 시작했다"고 설명했다.
이어 "그해 12월 환경부 산본천복원 사업에 군포시가 선정되면서 산본천복원과 금정역일원 환승체계 개선 기본구상이 연결되기 때문에 용역이 일시중지된 것"이라며 "이런 사정을 알면서 시장에게 사과하라는 일방적인 결의안을 내는 것은 다수당 횡포고 흠집내기 정치공작"이라고 반박했다.
하 시장은 "남부역사와 북부역사 그리고 GTX환승센터가 각각 추진중이어서 통합개발돼야 한다는 사실을 시장이 된 직후부터 수없이 지적해왔으며 대통령 공약인 당정역~서울역 지하화를 요구하는 가장 큰 이유가 금정역이기 때문이라는 점을 강조해왔다"며 "지난 3월 원희룡 국토교통부 장관이 노후도시특별법 때문에 군포시를 방문했을 때도 우리시 현안으로 금정역을 함께 돌아보며 추진기관이 서로 다르기 때문에 통합개발을 위해 정부가 나서야 한다고 호소했다"고 강조했다.
그러면서 "원 장관이 철도국장 등 실무자에게 지시해 금정역 개발관계자들과 군포시가 협의를 시작했고 4차례 회의 끝에 남·북부역사 통합개발안이 반영되도록 요청한 상태"라며 "상황이 이런데 이제와 결의안을 내는 것은 숟가락 얹기를 하는 것인지, 시장 흠집내기 인지 알 수 없다"고 지적했다.
하 시장은 "지난 7일 이학영 의원이 국토부 제2차관을 만나 정부협조를 요청했는데 같은 내용으로 결의안을 내고 말미에는 '작금의 상황을 시민에게 알리고 사과 하라'는 요구는 내년 총선을 앞두고 매우 정치적이며 뒷배경이 있다고 아니할 수 없다"고 덧붙였다.
끝으로 "이번 결의안은 통합개발 추진을 위해 노력해 온 공무원들을 폄훼하는 것으로 분노와 실망감을 감추지 못하고 있다"며 "아니면 그만이라는 민주당의 전형적인 내로남불식의 행태에 끝까지 법적인 책임을 묻겠다"고 말했다.
