해진공, 이스라엘·이란 충돌에 공급망 위기 대응 착수

호르무즈 해협 봉쇄 가능성에 ‘긴급 대응체계’
홍해-수에즈 경로 재긴장
원양노선 운임·용선료 급등 분석

한국해양진흥공사가 이스라엘과 이란의 무력 충돌에 따른 글로벌 해상공급망 위기 대응을 위해 해상공급망기획단을 중심으로 17일 긴급대응 체계를 가동했다고 이날 밝혔다.

해진공은 해상 위험도와 항로 리스크 변동에 대한 실시간 모니터링을 강화하고 △아시아-유럽 △아시아-미주 등 주요 항로별 컨테이너 운임 변동 실시간 추적한다.

운임 급등으로 임계점에 도달 시 관련 업계와 정부 부처에 즉시 통보하는 조기경보 체계를 가동하고 주요 환적항만의 대기시간 및 선복 가용성 정보를 실시간 업데이트한다.

중동산 원유와 액화천연가스(LNG) 수입 의존도 완화를 위한 대체 수입항로 연구에 착수하고, 해운항만 인프라 연계 타당성 조사를 실시한다. 인도 서안 항만 등 새로운 중계 허브 활용 방안도 검토한다.

국적선사와 물류기업과의 협의체 운영·정책 대응 방안 공동 도출·긴급물류비용 지원 예산과 공급망 안정기금 활용 협의 등 민관협력을 강화하기로 했다.

이번 사태로 이란 전체 가스 생산의 70%를 차지하는 사우스파르스 가스전에서 일일 1200만㎥ 생산이 중단됐고 테헤란 북부 샤흐란 석유저장소에서는 6500만 L의 연료가 손실됐다.

호르무즈 해협 봉쇄 가능성도 제기된다. 호르무즈 해협은 전 세계 해상 무역량의 11%, 해상 원유 수출의 34%가 통과하는 글로벌 에너지의 생명선이다.

우리나라는 원유 수입의 63%를 중동지역(사우디, UAE, 쿠웨이트, 이라크)에 의존하고 있어 직접적 타격이 불가피하다. LNG 역시 카타르· UAE 등 중동 의존도가 30% 이상으로 에너지 수급에 심각한 차질이 예상된다.

홍해-수에즈 운하 항로의 위험도도 크게 높아질 것으로 예상되는 가운데 희망봉 우회 항로가 장기간 고착하면서 해상 공급망의 불안정성이 심화할 것으로 분석됐다.

해진공에 따르면 현재 10% 이상의 실질적 선복 감소 효과가 발생하고 있으며, 성수기와 겹치면서 원양노선(아시아-유럽·미주) 운임 강세가 지속할 것으로 보인다. 특히 선복 부족으로 인한 주요 항만 대기시간 증가, 하역 지연, 환적 연쇄 차질 등 병목현상이 심화할 것으로 예상된다.

정영두 해진공 해상공급망기획단장은 "이번 이스라엘-이란 충돌은 단순한 지역 분쟁을 넘어 글로벌 해상공급망의 구조적 위기를 초래할 수 있는 중대한 사안"이라며 "정부와 긴밀히 협력해 우리나라 에너지 수급 안정과 해상물류 차질 최소화를 위한 모든 대응 방안을 강구하겠다고" 말했다.