우리 기업이 지은 튀르키예 ‘차나칼레 대교’, 해외건설 10대 프로젝트 선정

DL이앤씨·SK에코플랜트 공동 시공
16일부터 내년 3월 8일까지 국토발전전시관서 소개

DL이앤씨와 SK에코플랜트가 공동 시공한 튀르키예 차나칼레 대교 전경./DL이앤씨

DL이앤씨와 SK에코플랜트가 튀르키예에서 공동 시공한 세계 최장(最長) 현수교 '차나칼레 대교'가 국토교통부 선정 '해외건설 10대 프로젝트'에 이름을 올렸다.

DL이앤씨는 서울 중구 국토발전전시관에서 해외건설 누적수주 1조 달러 기념 기획전 '기억을 넘어 미래로'에 차나칼레 대교의 성과를 담은 기록들을 전시한다고 16일 밝혔다.

이번 전시는 해외건설 누적 1조 달러 수주의 의미와 원동력을 살펴보고, 이 여정을 함께한 국민과 근로자들의 노고를 조명하고자 마련됐다는 설명이다.

전시관 1층에서 차나칼레 대교의 시공 과정을 소개한다. 주탑 사이를 연결한 케이블에서 늘어진 강선으로 교량 상판을 연결하는 현수교는 아름다운 외관 때문에 '바다 위의 하프'라 불린다. 유럽과 아시아를 잇는 이 대교는 총사업비가 4조2000억원에 달하는 초대형 프로젝트다. DL이앤씨와 SK에코플랜트가 2017년 1월에 수주해 이듬해 4월 착공, 4년 간의 공사 끝에 완공했다.

차나칼레 대교는 주경간장(주탑과 주탑 사이의 거리)이 2023m로 세계에서 가장 길다. 주탑 간 거리를 늘리는 것은 현수교 건설 기술의 핵심이다. 이는 기술적 한계로 여겨지던 '2㎞'를 넘어선 기록이다.

DL이앤씨 관계자는 "해상 특수 교량 시공 역량이 세계 최고 수준임을 입증한 것"이라고 설명했다.

DL이앤씨는 이번 전시를 위해 차나칼레 대교가 새겨진 기념주화와 그 당시 사용했던 근무복 등을 튀르키예에서 직접 공수해 왔다. 또 주케이블 제작에 사용된 '와이어 스트랜드(wire strand)' 실물을 함께 전시했다.

와이어 스트랜드는 지름 5.75㎜의 초고강도 강선 127가닥을 육각형 형태로 묶어 놓은 것이다. 이 와이어 스트랜드 144개로 거대한 철 밧줄인 주케이블을 만든다. 이렇게 만들어진 케이블 하나는 승용차 6만여 대와 맞먹는 10만톤의 하중을 버틸 수 있다.

DL이앤씨 관계자는 "차나칼레 대교는 세계에서 가장 긴 현수교를 국내 기술력으로 완성했다는 점에서 의미가 있다"며 "이번 전시는 해외건설의 역사를 돌아보고, 그 뒤에 숨겨진 건설인들의 헌신과 이야기를 담아 깊은 울림을 전할 것"이라고 말했다.