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이 도로는 국내 최초 전 차종 통행이 가능한 대심도 지하 고속화도로다. 부산 북구 만덕동과 해운대구 센텀시티를 잇는 지하 도로로, 부산 도심을 동서로 관통하는 핵심 교통축으로 평가된다. 총 연장 9.62㎞, 왕복 2~4차로 규모다. 2019년 11월 착공 이후 약 6년 2개월간 공사를 거쳐 개통됐다. 총사업비는 7931억원이다.
이번 사업은 연약지반이 많은 부산 지역에서 대심도 터널을 안정적으로 시공했다는 점에서 의미가 크다는 평가다. GS건설은 발파 공법인 NATM(New Austrian Tunneling Method)을 적용하고, 터널 전 구간에 걸쳐 지반·구조물 변위를 상시 계측해 위험 요인을 관리했다.
만덕센텀고속화도로는 민간투자사업(BTO) 방식으로 추진됐으며, 준공과 동시에 부산시에 기부채납됐다. 이후 GS건설이 주간사로 참여한 부산동서고속화도로㈜가 40년간 관리·운영을 맡는다.
개통에 따라 만덕~센텀 구간 이동 시간은 기존 약 40분에서 10분대로 줄어들 전망이다. 만덕대로와 충렬대로, 센텀시티 일대의 상습 정체 해소와 도심 교통량 분산 효과도 기대된다.
GS건설은 이번 사업을 계기로 민자도로 분야에서의 입지를 한층 강화할 방침이다. 회사 관계자는 "그동안 축적한 민자사업 경험을 바탕으로 만덕센텀고속화도로를 성공적으로 완공했다"며 "국내외 인프라 시장에서 민자사업을 지속적으로 확대해 나갈 것"이라고 말했다.
