연 1200만명 찾지만 접근성 열악…서울시 “남산 곤돌라 차질없이 완수”

G3 위원회, 남산 곤돌라 추진 현황 점검
명성 비해 부족한 접근성…1~2시간 대기 일상
주변 상권·콘텐츠 시너지 기대

25일 서울 중구 남산 곤돌라 예정지인 남산을 방문한 서울시 G3 서울플랜 기획위원회 균형발전특별분과 위원들이 사업 추진 상황을 점검하고 있다. /정재훈 기자

서울시가 연평균 1200만명이 찾는 남산의 접근성을 개선하고 글로벌 관광 경쟁력을 높이기 위해 남산 곤돌라 사업 재개에 박차를 가한다. 이를 통해 교통약자의 이동 편의를 높이는 한편, 명동·남대문시장·이태원 등 주변 상권과 연계해 남녀노소 누구나 머물며 즐기는 '체류형 힐링명소'로 육성하겠다는 구상이다.

25일 서울시에 따르면 'G3 서울플랜 기획위원회 균형발전특별분과'는 이날 남산 곤돌라 예정지인 예장공원과 남산 정상부를 찾아 사업 추진 현황을 점검했다. 이번 점검은 창동·상계에 이은 두 번째 현장 행보로, 현장에는 남진 균형발전특별분과위원장을 비롯해 위원 8명과 서울시, 시공·감리 관계자 등이 참석했다.

서울시가 남산 곤돌라 사업 추진에 무게를 싣는 이유는 부족한 접근성 때문이다. 남산은 연평균 방문객이 1200만명에 달하지만, 정상부까지 이동할 수 있는 교통수단과 교통약자의 접근 여건은 여전히 부족한 실정이다. 서울시 관계자는 "지난해 남산케이블카 이용객은 약 170만명으로, 48인승 캐빈 2대가 운행하는 현 상황에서는 주말과 성수기에 1~2시간을 기다리는 일이 빈번하다"고 설명했다.

특히 고령자와 장애인, 영유아 동반 가족 등 교통약자의 접근 여건도 상대적으로 열악하다는 게 서울시의 판단이다. 휠체어나 유모차 이용객이 명동역에서 기존 케이블카 승강장까지 가려면 약 846m를 이동하며 7개 교차로를 지나야 한다. 2021년 관광버스의 남산 정상부 운행이 제한된 이후에는 정상부까지 편리하게 이동할 수 있는 교통수단을 확충해야 한다는 요구도 이어져 왔다.

이날 위원들은 남산 정상부까지 이어지는 약 350m의 가파른 오르막과 곤돌라 상·하부 승강장 예정지를 직접 둘러본 뒤, 교통약자 등의 접근성 개선을 위해 중단된 곤돌라 공사를 신속히 재개해야 한다는 데 뜻을 모았다. 지난 2024년 8월 착공한 남산 곤돌라는 명동역 인근 예장공원과 남산 정상부 832m를 약 3분 만에 연결한다. 10인승 캐빈 25대로 시간당 2000명 이상을 수송하며, 휠체어나 유모차 이용객도 편리하게 탑승할 수 있도록 설계됐다.

위원들은 남산 곤돌라가 단순한 관광시설을 넘어 교통약자를 포함한 시민의 이동권을 보장하고 남산의 글로벌 관광 경쟁력을 높이는 핵심 공공 교통인프라가 될 수 있다는 데 주목했다. 남산과 명동, 남대문시장, 이태원, 동대문 등 주변 상권의 연결을 강화하고 체류형 관광 요소를 확충해 글로벌 명소로 도약시키겠다는 취지다.

서울시는 관계기관과 적극 협의해 곤돌라 사업 정상화에 필요한 제도적 기반을 마련할 방침이다. 이와 함께 남산 정상부에는 서울의 낮과 밤을 조망할 수 있는 360도 전망대를 도입하고 백범광장 '감성 캠프닉', 야간 단풍길, '반딧불 정원' 등 주·야간 관광 콘텐츠를 늘려 남산을 숲과 야경을 함께 즐기는 도심 힐링명소로 육성할 계획이다.

남 위원장은 "남산 곤돌라는 누구나 안전하고 편리하게 이동할 수 있도록 하는 시민의 발이자, 서울의 관광 경쟁력을 끌어올릴 공공 인프라"라며 "남산 곤돌라가 시민의 기대에 부응하는 결실로 이어지도록 지속적으로 관심을 갖고 지원하겠다"고 말했다.