국회서 정책세미나 개최… 영호남 잇는 동서3축 단절 구간 연결 촉구
거리 85㎞·소요시간 50분 단축 기대… KDI 예타 대응 논리 모아
거리 85㎞·소요시간 50분 단축 기대… KDI 예타 대응 논리 모아
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경북도는 28일 국회 의원회관에서 여·야 국회의원들과 함께 '무주~성주~대구 고속도로 건설 예타 통과를 위한 국회 정책세미나'를 개최했다고 밝혔다.
이번 세미나는 영호남의 오랜 숙원사업인 동서3축 고속도로의 예타 관문 통과 필요성을 널리 알리고, 실효성 있는 대응 논리를 공유하기 위해 마련됐다.
이날 행사는 송언석(국민의힘·김천), 정희용(국민의힘·고령·성주·칠곡), 안호영(더불어민주당·완주·진안·무주), 이진숙(국민의힘·달성) 국회의원이 공동 주최해, 경북도·전북특별자치도·대구광역시가 공동 주관했다
국회의원을 비롯해 지자체 관계자, 교통 분야 전문가 등 대거 참석해 사업 추진 당위성을 역설했다.
이선하 공주대학교 교수가 좌장을 맡은 토론회는 김상엽 전북연구원 기획경영실장이 '무주~대구 고속도로 추진 전략'을 주제로 발표했다.
이어 박종태 경북도 건설도시국장과 전북·대구의 도로교통 분야 국장 및 전문가들이 토론자로 나서 정책적 타당성을 집중 조명했다.
무주~성주~대구 고속도로는 전북 무주에서 경북 김천·성주·칠곡을 거쳐 대구 달성까지 총 84.1㎞(경북 구간 50㎞)를 연결하는 대규모 국책 사업이다.
총사업비는 6조 3,997억 원 규모다. 1992년 국가간선도로망 계획 수립 이후 장기간 미구축 상태로 남았던 '새만금~포항(동서3축)' 노선의 마지막 단절 구간을 잇는 핵심 사업으로 꼽힌다.
사업이 완료되면 영호남 간 교통 접근성이 획기적으로 개선될 전망이다.
이동 거리는 기존 169㎞에서 84㎞로 85㎞ 줄어들고, 소요 시간도 100분에서 50분으로 단축된다.
이에 따라 경부고속도로의 상습 정체를 해소하는 데도 크게 기여할 것으로 기대된다.
현재 이 사업은 한국개발연구원(KDI)의 예비타당성조사가 진행 중이다.
경북도는 그간 전북·대구, 5개 기초지자체, 한국도로공사와 공동 대응체계를 꾸려왔으며, 지난 4월 관계기관 대책 회의를 여는 등 경제성 보완을 위한 정책적 타당성 논리와 산업·관광 자원을 연계한 수요 창출 방안을 다져왔다.
경북도는 앞으로도 관계 기관과 긴밀히 협력해 국토 균형발전, 영호남 상생, 동서3축 국가간선도로망 완성 등 정책적 효과를 극대화할 수 있는 예타 대응 논리를 구체화해 나갈 방침이다.
박종태 경북도 건설도시국장은 "무주~성주~대구 고속도로는 동서3축을 완성하고 영호남을 하나의 교통·경제권으로 묶어주는 국가적 핵심 과제"라며 "국회와 지자체가 예타 통과를 위해 한뜻을 모은 만큼, 조기 건설을 이뤄내기 위해 모든 행정력을 집중하겠다"고 밝혔다.
