창원·진주·사천 산업벨트 구축
2036년까지 7731억 원 투입
2035년 매출 6조·수출 3조 목표
2036년까지 7731억 원 투입
2035년 매출 6조·수출 3조 목표
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경남도는 창원국가산업단지가 국가첨단전략산업 방산 분야 '첨단항공엔진 특화단지'로 최종 지정됐다고 30일 밝혔다. 경남에서 국가첨단전략산업 특화단지가 지정된 것은 이번이 처음이다.
첨단항공엔진 특화단지는 국가 차원의 엔진 기술개발과 경남의 제조·시험·완제기 산업기반을 연결해 소재·부품 개발부터 엔진 제조, 시험·인증, 완제기 적용과 수출까지 이어지는 산업생태계를 구축하는 사업이다.
경남도는 이번 특화단지 지정을 계기로 창원의 엔진 개발·제조, 진주의 시험·연구, 사천의 완제기 산업을 연계해 국내 첨단항공엔진 산업의 거점으로 육성할 계획이다.
창원국가산단에는 한화에어로스페이스를 비롯한 43개 소부장·협력기업과 재료연구원이 집적돼 있다. 경남도는 이 기반에 진주의 시험·연구 역량과 사천의 완제기 산업을 연결해 '소재·부품→엔진→완제기'로 이어지는 전주기 산업생태계를 구축한다는 구상이다.
첨단항공엔진은 고온·고압 환경에서 장기간 운용되는 고도의 기술력이 필요한 분야로 독자적인 기술을 보유한 국가가 극소수에 불과하다. 핵심 소재·부품 역시 국제적인 수출통제 등의 영향을 받는 전략기술이어서 기술자립과 안정적인 공급망 확보가 국가 경쟁력의 주요 과제로 꼽힌다.
현재 국내 항공엔진 핵심품목 국산화율은 22% 수준이다. 정부는 2028년 본사업 착수를 목표로 기본 추력 1만 6000파운드포스 이상급 첨단항공엔진 개발을 단계적으로 추진하고 있다.
경남도는 이 같은 국가 연구개발 성과가 실제 생산과 수출로 이어질 수 있도록 2036년까지 7731억 원 규모의 특화단지 육성계획을 추진한다.
육성계획은 △첨단항공엔진 독자기술 국산화 △공급망 자립화 △특화단지 실행력 확보 등 3대 전략과 36개 과제로 구성된다.
핵심기술 연구개발부터 시험·인증·실증까지 전 주기를 지원하고, 국가 연구개발을 통해 확보한 기술이 기업의 제품 개발과 사업화로 이어질 수 있도록 연계 기술개발을 지원한다.
또 소재·부품 기업의 사업화와 재직자 역량 강화를 통해 중소·중견기업의 성장을 지원하고, 지역 기업의 항공엔진 분야 진입과 국내외 항공·방산 공급망 참여도 확대할 계획이다.
한화에어로스페이스와 두산에너빌리티, 세아창원특수강 등 참여기업들은 특화단지와 연계해 총 2조 2800억 원 규모의 투자계획을 마련하고 생산·연구개발 기반 확대에 나선다.
전문인력 양성에도 속도를 낸다. 경남도와 도내 대학의 협력으로 경상국립대가 산업통상부의 '2026년 첨단산업 특성화대학원(항공방산 분야)' 공모에 선정돼 국비 등 172억 원을 확보했다.
이를 특화단지 제1호 연계사업으로 삼아 2031년까지 석·박사급 전문인력 120명을 양성해 항공엔진 설계·해석·소재·제조·시험평가 분야의 인력 공급망을 구축할 계획이다.
경남도는 특화단지 육성을 통해 2035년까지 매출 6조 원, 수출 3조 원, 신규고용 8000명 이상을 달성하고 항공엔진 핵심 소재·부품 국산화율도 90% 수준까지 높인다는 목표다.
또 창원 특화단지를 중심으로 경남을 글로벌 Top 5 항공엔진 생산·수출 거점으로 육성해 대한민국 항공엔진 기술자립을 선도할 계획이다.
최만림 도 경제부지사는 "이번 특화단지 지정은 대한민국 첨단항공엔진 기술자립을 위한 새로운 출발"이라며 "기업·대학·연구기관의 역량을 모아 기술개발 성과가 기업 성장과 좋은 일자리로 이어지도록 하고 대한민국 우주항공산업의 경쟁력을 높이는 첨단항공엔진 산업생태계를 구축해 나가겠다"고 말했다.
