조립식 차수·흙막이 공법 첫 적용
공사비 105억→77억4000만원
공사비 105억→77억4000만원
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광양시는 광양국가산단 내 노후 폐수관로 정비사업에 현장 여건에 맞는 대체 공법을 적용해 공사비 절감과 공사 기간 단축 효과를 거두고 있다고 12일 밝혔다.
이번 사업은 설치된 지 40여 년이 지난 노후 폐수관로 총 5.8㎞를 정비해, 총사업비 약 198억원(국비 115억원, 시비 83억원)을 들여 2025년 12월을 시작으로 1차분 공사를 추진하고 있다.
당초 H파일과 열연강판을 이용해 굴착 구간의 토사 붕괴와 지하수 유입을 막는 차수·흙막이 가시설을 설치하도록 설계됐으나 2026년 4월 굴착 과정에서 큰 돌이 분포한 전석층이 확인되면서 가시설 설치에 어려움을 겪어왔다.
기존 공법을 유지하려면 지반에 미리 구멍을 뚫는 T4 천공 작업을 병행해야 해 공사비 증가와 시공 지연이 우려돼 시는 관계기관 협의와 기술 검토를 거쳐 현장 적용성과 경제성을 갖춘 대체 공법 선정을 모색했다.
시는 지난 8월 전국 공모를 통해 관련 분야 전문가로 공법선정위원회를 구성하고, 참여업체의 기술제안서와 발표, 질의응답 등을 바탕으로 시공성과 경제성을 종합적으로 평가했다. 그 결과 9월 조립식 차수·흙막이 공법인 S.W.A.P 공법(건설신기술 제875호)을 최종 선정해 광양시 발주 공사 최초로 도입했다.
S.W.A.P 공법은 공장에서 제작한 일체형 강재 패널과 버팀레일, 접이식 버팀보를 현장에서 조립해 관로 매설에 필요한 작업 공간을 확보하는 방식으로 패널은 굴착면의 흙을 지지하고 지하수 유입을 억제하며, 버팀보는 양쪽 패널을 지탱하는 역할을 한다.
이 공법은 가시설 설치와 터파기, 관로 매설 등을 구간별로 병행할 수 있다는 장점이 있다. 공장에서 제작한 부재를 현장에서 조립해 제작·설치 작업을 줄이고, 접이식 버팀보를 활용해 설치와 해체, 후속 작업을 효율적으로 진행할 수 있다. 공사 진행에 따라 자재를 회수해 다음 구간에 반복 사용하는 것도 가능하다.
기존 공법에 T4 천공 작업을 추가할 경우 하루 시공량은 4~6m에 그칠 것으로 예상됐으나, 변경 공법을 적용한 현장에서는 하루 약 10m를 시공하고 있다.
공사비는 기존 공법에 T4 천공 작업을 추가할 경우 약 105억원이 소요될 것으로 산정됐으나, 신기술 공법 적용으로 약 77억 4000만원으로 확정됐다. 이에 따라 추가 천공 작업을 병행하는 방식과 비교해 약 27억원의 비용을 줄이게 됐다.
박성현 시장은 "이번 신공법 도입으로 공사비를 절감하고 공사 기간도 단축할 수 있게 된 것은 의미 있는 성과"라며 "앞으로도 다른 행정 분야에서 개선할 부분이 있는지 지속적으로 살펴 예산 절감 방안을 검토하겠다"고 말했다.
