2030년 판매 41만대·점유율 7.6% 목표
인도, 글로벌 수출 거점으로 육성 나서
인도, 글로벌 수출 거점으로 육성 나서
|
15일 외신과 업계에 따르면 기아 인도법인은 지난 12일(현지시간) 인도 안드라프라데시주 비사카파트남에서 열린 인도산업연맹(CII) 파트너십 서밋에서 제2공장 설립 계획을 발표했다.
신규 공장의 연간 생산능력은 20만대다. 기존 공장의 연간 생산능력 43만대에 더해 인도 전체 생산능력은 63만대로 확대된다. 현재보다 약 46.5% 증가하는 규모다. 양산이 시작되면 기아와 협력사들의 인도 내 누적 투자액은 약 50억달러에 이르게 된다. 신규 공장 건설로 직·간접 일자리도 약 1만2000개 창출될 전망이다.
이번 투자는 최근 기아가 제시한 인도 중장기 사업 전략과 맞닿아 있다. 오는 2030년 연간 판매량 41만대와 시장점유율 7.6%를 달성하기 위해 신차 투입, 전동화 모델 확대, 판매망 확충을 병행하는 것이다. 내연기관차 중심의 기존 생산체계에 전기차를 추가하고 하이브리드 등 다양한 동력계 선택지를 확보해 인도 시장의 수요 변화에 대응할 것으로 기대된다.
기아 인도법인은 안드라프라데시주 정부와 신규 공장 건설을 위한 양해각서(MOU)도 체결했다. 기아와 협력사들의 공동 투자액은 약 2조6000억원이다. 신규 공장은 기존 아난타푸르 공장 인근에 들어서며, 협력사 부지를 포함해 약 188만㎡ 규모로 조성된다. 오는 2030년 초 가동을 목표로 한다.
신규 공장은 내연기관차와 전기차를 함께 생산할 수 있는 구조로 계획됐다. 시장 수요에 따라 차종과 파워트레인 구성을 조정할 수 있는 유연성을 확보하려는 의도로 풀이된다.
인도는 가격 경쟁력이 중요한 소형차·스포츠유틸리티차(SUV) 시장인 동시에 전기차 보급과 충전이 확대되는 시장이다. 전기차 전환 속도가 지역과 차급에 따라 다른 만큼 내연기관차와 전기차를 병행하는 생산체계는 투자 위험을 분산하는 수단이 될 수 있다는 분석이다.
아난타푸르 생산거점의 기존 공급망과 협력사 생태계를 활용할 수 있다는 점도 긍정적이다. 부품 조달과 물류 효율을 높이고 현지 조달 비중을 확대하면 생산비용을 낮추는 동시에 인도산 차량의 수출 경쟁력을 강화할 수 있다는 평가다.
앞으로 기아는 인도 생산기지를 활용해 글로벌 수출 역할도 더욱 확대될 것으로 기대되고 있다. 앞서 아난타푸르 공장에서 양산을 시작한 이후 셀토스와 쏘넷 등을 생산해 인도 내수와 함께 해외 시장에도 공급해왔다. 지난 9월 발표에 따르면 아난타푸르 공장의 누적 출고량은 2019년 양산을 시작한 이래 약 190만대에 이르며, 이 가운데 인도 내수 판매가 150만대 이상, 수출이 36만7000대 이상을 차지했다.
업계 관계자는 "인도 생산기지가 내수 대응을 넘어 글로벌 공급망의 한 축으로 자리 잡았다"며 "생산능력 확대는 인도 내 판매 증가에 대응하는 동시에 수출 물량을 추가로 확보할 수 있는 기반이 될 수 있다"고 내다봤다.
