옆으로 누워 있는 세월호 선체를 바로 세우는 직립 작업이 마무리됐다.
침몰 4년 그리고 인양돼 목포 신항 육상으로 거치된 지 약 13개월 만이다.
세월호 선체를 바로 세운 정부는 우선 5명의 미수습자 수색과 함께 침몰 원인을 찾는데 주력할 방침이다.
10일 해양수산부의 ‘세월호 직립 이후 미수습자 수습 계획’에 따르면 진입이 어려웠던 선체 좌현의 협착된 부분과 보조기관실 등 미수색 구역에 대해 본격 수색하기로 했다.
미수색 구역으로는 주기관실과 연결된 보조기관실, 축계실, 선미횡방향추진기실, 좌우 선체 균형 장치실 및 이 외 수색이 필요하다고 인정되는 구역이다.
선체 직립 후 미수색 구역에 대해 미수습자 가족, 416가족협의회, 선체조사위원회(선조위) 등과 사전 현장조사를 실시한다.
미수습자 수색은 6월에서 8월까지 이뤄진다.
해수부 관계자는 “수색 진입로 시공, 조명설치, 작업구 천공 등 약 3주간의 준비 작업을 거쳐 약 5주간 본 수색을 실시할 예정”이라고 말했다.
최대한 현 상태를 훼손하지 않는 범위 내에서 수작업 수색 및 수습을 진행하기로 했다.
수습 절차는 ‘진출입로 확보→진흙 수습→진흙 반출→진흙 세척 및 수습(수작업)→진흙 처리’ 순으로 이뤄진다.
단 절단 등이 필요한 경우 미수습자 가족, 416가족협의회 및 선조위 등과 사전 협의해 시행할 계획이다.
관건은 세월호 침몰 원인을 밝혀낼 수 있을지 여부다.
일단 해수부는 그동안 들여다보지 못한 기관실 등을 철저하게 수색해 침몰 원인을 확인하겠다는 입장이다.
한편 해수부는 현재 5명으로 운영되고 있는 현장지원사무소 체제를 확대해 가족 지원 등 기능을 강화하기로 했다.
침몰 4년 그리고 인양돼 목포 신항 육상으로 거치된 지 약 13개월 만이다.
세월호 선체를 바로 세운 정부는 우선 5명의 미수습자 수색과 함께 침몰 원인을 찾는데 주력할 방침이다.
10일 해양수산부의 ‘세월호 직립 이후 미수습자 수습 계획’에 따르면 진입이 어려웠던 선체 좌현의 협착된 부분과 보조기관실 등 미수색 구역에 대해 본격 수색하기로 했다.
미수색 구역으로는 주기관실과 연결된 보조기관실, 축계실, 선미횡방향추진기실, 좌우 선체 균형 장치실 및 이 외 수색이 필요하다고 인정되는 구역이다.
선체 직립 후 미수색 구역에 대해 미수습자 가족, 416가족협의회, 선체조사위원회(선조위) 등과 사전 현장조사를 실시한다.
미수습자 수색은 6월에서 8월까지 이뤄진다.
해수부 관계자는 “수색 진입로 시공, 조명설치, 작업구 천공 등 약 3주간의 준비 작업을 거쳐 약 5주간 본 수색을 실시할 예정”이라고 말했다.
최대한 현 상태를 훼손하지 않는 범위 내에서 수작업 수색 및 수습을 진행하기로 했다.
수습 절차는 ‘진출입로 확보→진흙 수습→진흙 반출→진흙 세척 및 수습(수작업)→진흙 처리’ 순으로 이뤄진다.
단 절단 등이 필요한 경우 미수습자 가족, 416가족협의회 및 선조위 등과 사전 협의해 시행할 계획이다.
관건은 세월호 침몰 원인을 밝혀낼 수 있을지 여부다.
일단 해수부는 그동안 들여다보지 못한 기관실 등을 철저하게 수색해 침몰 원인을 확인하겠다는 입장이다.
한편 해수부는 현재 5명으로 운영되고 있는 현장지원사무소 체제를 확대해 가족 지원 등 기능을 강화하기로 했다.
