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국토교통부는 한국교통연구원과 국가교통조사 자료를 이용해 전국 통행량 등 데이터를 분석한 결과를 16일 공개했다.
연구팀이 2016년을 기준으로 지역별 통행량과 출퇴근 통행시간 등을 파악한 결과 서울시의 평균 출퇴근 시간은 96.4분으로 전국 지자체 중에서 가장 긴 것으로 조사됐다.
출근에 41.8분, 퇴근에 54.6분 걸려 출근보다는 퇴근길이 더 막히는 것으로 나타났다.
출근 시간은 오전 6∼10시, 퇴근 시간은 오후 5시∼10시로 놓고 연구팀은 시간대별 통행량 분포를 분석했다.
서울시와 인접한 인천(92.0분)과 경기도(91.7분)도 출퇴근 시간이 90분을 초과하는 것으로 나타났다.
출퇴근 시간이 가장 짧은 곳은 전라남도로, 출근에 28.6분, 퇴근에는 38.0분 등 총 66.6분이 소요되는 것으로 파악됐다.
경기도에서 서울로 출근하는 통행량이 가장 많은 지역은 고양시로, 일평균 출근 통행량은 9만7054건(12.40%)이었다.
뒤이어 성남시(9만6515건, 12.32%), 부천시(7만8638건, 10.04%), 남양주시(6만3523건, 8.11%) 등이었다.
2016년 전국의 통행량은 8705만1000건으로 2010년 7886만8000건 대비 10.38% 증가했고, 총 통행 거리는 12억3900만인·㎞로 2010년 12억2200만인·㎞ 대비 1.38% 늘었다.
통행량 중에서도 승용차 통행량은 20.5% 증가한 4572만4000대로 집계됐다.
전체에 비해 승용차 통행량이 크게 증가한 것은 1인 차량 비율이 61.3%에서 82.5%로 대폭 늘었기 때문이다.
7대 특별·광역시 중에서 서울과 부산, 대구, 인천은 지속적으로 혼잡구간이 증가하는 것으로 나타났다.
혼잡구간은 24시간 중 1시간이라도 혼잡기준속도 이하로 떨어진 도로구간이다. 이때 혼잡기준속도는 고속도로는 40㎞/h, 도시고속도로는 30㎞/h, 특별·광역 시도는 15㎞/h 이하다.
서울의 경우 2016년 혼잡구간 비율이 22.78%로 2014년에 비해 3.31% 포인트 늘었다.
부산과 인천은 각 10.36%로 2014년보다 1.40%포인트 똑같이 증가했고, 대구는 10.26%로 0.92%포인트 늘었다.
최근 3년(2014∼2016년)간 서울의 승용차 등록대수 증가율은 3.7%(8만7602대)였다. 경기도에서는 43만4776대 불어나 승용차 수가 가장 많이 늘어난 것으로 집계됐다.
한편 국토부와 교통연구원은 17일 서울 상공회의소에서 이같은 내용을 소개하는 ‘빅데이터 시대의 국가교통조사 성과와 도전’ 세미나를 연다.
