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한국자동차산업협회(KAMA)는 29일 국내 자동차 시장의 차종별, 연료별, 구입자 연령별 수요 특징을 분석한 ‘2020년 상반기 자동차 신규등록 현황분석’ 보고서를 발표했다.
보고서에 따르면 2020년 상반기 우리나라 자동차 신규등록 대수는 전년 대비 6.6% 증가한 94만8000대를 기록해 올해 코로나19라는 악재에도 불구하고 정부 수요부양책과 다양한 신차를 기반으로 세계 10대 자동차 시장 중 유일하게 증가했다.
차종별로는 승용차는 전년동기대비 10.7% 증가했지만 승합차와 화물차 등 상용차는 11.9% 감소한 것으로 나타났다. 코로나19에 따른 급격한 경기위축과 대면접촉 기피 현상 확대 등이 대중교통 관련 수요, 소상공인 등의 신차구매계획을 지연시킨 것으로 분석 됐다.
승용차는 세단 위축과 SUV 확대라는 최근 트렌드는 유지 됐고 특히 세단과 SUV 모두 대형 증가세가 두드러졌다. 이는 수요의 고급화를 비롯해 코로나19로 인한 국내여행·캠핑 증가 등 레저활동에 적합한 대형 SUV 선호가 확대되고 있는 의미로 보고서는 분석했다.
구매 주체별로는 코로나19가 개인의 자가용 보유심리를 촉진해 개인 구매는 모든 연령대에서 두 자릿수 증가율을 기록하며 전체로는 13.7% 증가했다. 법인·사업자는 상대적으로 낮은 증가율(2.9%)로 10년 넘게 증가세였던 판매비중이 역대 최대폭(2.0%p↓)으로 하락했다.
10년 이상 이어졌던 법인·사업자 비중 증가 추세가 위축되면서 지난 10년 추세와는 상반된 특징을 보였다. 에너지원별로 경유차는 승용차의 경우 SUV에서 그동안의 휘발유 SUV 대비 판매우위를 마감하면서 판매가 위축 됐고, 상용차 판매도 감소해 전체 중 비중이 30% 아래로 떨어졌다.
전기동력차는 수입 전기승용차와 국산 하이브리드차를 중심으로 30% 가까이 증가한 9만대가 판매되어 자동차판매에서 차지하는 비중도 9.6%로 사상 최고치를 경신하며 두 자릿수에 육박했다.
다만 전기승용차의 경우 1만6707대 중 국산차는 42.6% 감소한 7834대가 판매됐고 수입차는 150% 증가한 8873대가 판매돼 정부 구매 보조금 중 절반 이상을 고급 수입 전기차가 차지한 것으로 드러났다.
수입차판매는 15.8% 증가한 가운데, 원산지별로 미국산·독일산·중국산이 늘었고 불매운동 여파가 계속되는 일본산 자동차판매의 감소폭은 확대 됐다.
미국산은 테슬라 모델3의 효과였고 독일산은 독일브랜드 전반적 판매호조와 지난해 배출가스 기준 강화에 따른 공급차질 기저효과, 중국산은 볼보와 전기차 위주로 판매가 늘어났다.
정만기 KAMA 회장은 “2020년 상반기 국내 자동차 내수는 코로나19에도 불구하고 신모델 투입 확대와 내수진작책 등에 힘입어 세계 주요국 중유일하게 증가할 수 있었다”면서 “글로벌 수요가 본격 회복되기 전까지는 개별소비세 70% 감면을 위한 조세특례제한법 개정안 국회 통과 등 내수부양책 유지가 필요하며, 친환경차 보급도 친환경성뿐만 아니라 국내 산업에 대한 영향 등을 고려하는 등 정교한 제도 개선이 필요해 보인다”고 언급했다.
