베이징에서 백두산 4시간 30분, 中 고속철 건설

선바이 고속철 2025년에 완공

중국 베이징에서 백두산까지 4시간 30분이면 갈 수 있는 고속철도 건설이 본격 시작됐다.

이 철도는 4년 6개월여의 공사를 거쳐 오는 2025년 상반기에 선보일 예정이다. 이 공사가 완공되면 백두산 주변의 지역 주민들은 그동안의 낙후한 상태에서 벗어나 경제적으로 발전할 전기를 맞을 것으로 잔뜩 기대하고 있다.

최근 지린성 바이허에서 열린 ‘선바이 고속철도’ 착공식 모습. 철도가 완공되면 베이징에서 백두산까지 4시간 30분이면 갈 수 있다./제공=랴오닝르바오.

랴오닝르바오(遼寧日報)를 비롯한 중국 언론의 21일 보도에 따르면 최근 착공식을 마치고 공사에 들어간 철도는 선양과 백두산 지척인 지린(吉林)성 바이허(白河)를 잇는 ‘선바이(瀋白) 고속철도’로 총 길이가 428.2Km에 이른다. 시속 350km로 달릴 경우 1시간 30분 내에 해당 구간을 주파할 수 있다. 현재 베이징∼선양 간의 고속철도 공사도 함께 가 진행 중이다. 이 구간의 경우는 2시간 이내에 주파가 가능하다. 따라서 베이징∼백두산 구간은 늦어도 4시간 30분 이내에 주파가 가능하다는 계산이 나온다.

남북 관계가 좋아지는 것을 전제로 할 때 이 철도는 궁극적으로 인근인 북한의 함경북도 길주와 연결된 다음 남쪽으로 최종 이어질 수도 있다. 이에 대해 남북 철도 및 고속도로 연결 사업을 10여 년 전부터 추진하고 있는 (주)한신의 김한신 사장은 “이론적으로 한국에서 북한을 거쳐 백두산과 베이징으로 가는 것이 가능하다. 유럽까지 연결하는 것 역시 마찬가지라고 생각한다. 한국도 적극적으로 대비할 필요가 있다”면서 ‘선바이 고속철도’의 착공에 긍정적인 입장을 피력했다.

중국으로서도 이번 공사 착공은 상당한 의미가 있다. 우선 랴오닝, 지린, 헤이룽장(黑龍江)성 등 동북3성 지역에서의 일대일로(一帶一路·육상 및 해상 실크로드) 건설에 박차를 가하는 것이 가능하다는 사실을 꼽을 수 있다. 또 징진지(京津冀·베이징과 톈진天津 및 허베이河北성)와 동북 3성 지역의 통합에도 효과가 적지 않을 것이라는 의미도 있다. 중국 전역의 균형 발전에 기폭제가 될 수 있다는 얘기다.