서울시, 교통약자 위한 서울형 보호구역 조성

'서울시 보호구역 종합관리대책'서 4대 핵심분야 선정…연간 485억원 투입
사고예방 안전시설물 설치, 과속, 주·정차 촘촘한 단속체계 지속 조성

서울형 보호구역 /제공=서울시

서울시가 연간 약 485억원을 투입해 어린이·노인·장애인 등 교통약자가 안전하고 편리하게 다닐 수 있는 서울형 보호구역을 조성한다.

시는 보행 편의를 높이기 위한 현장 맞춤형 보호구역 관리방안 기준인 '2023년 서울시 보호구역 종합관리대책'을 마련했다고 22일 밝혔다.

이번 종합관리대책은 △보행로 조성을 통한 차량과 보행자의 물리적 분리 △시인성 향상을 위한 횡단보도 안전시설물 확대 △과속과 불법 주·정차 최소화를 위한 촘촘한 감시체계 구축 △보호구역 확대·운영 효율화 등 4개 핵심분야를 선정해 10개 세부과제로 진행된다.

우선 시는 차와 사람 부딪혀 발생하는 사고 중 절반이 도로 횡단 중 발생하는 것을 고려해 횡단보도 안전시설을 강화한다. 바닥신호등, 음성안내 보조신호기 등 스마트 안전시설 550개를 설치하고 기존 신호기가 없는 구간에 신호기를 신설하는 등 안전한 횡단환경 320곳을 조성한다. 보도와 차도가 구분되지 않아 사고 위험이 높은 이면도로를 대상으로 보도신설, 제한속도 하향 등을 통해 보행친화 도로 조성을 추진한다.

과속방지와 불법 주·정차 최소화를 위해 보호구역과 인근도로에 과속단속카메라를 추가 설치하고 보호구역으로 접근하는 차량의 진입속도를 낮춰 사고발생 가능성을 줄인다. 또 불법 주·정차 차량 단속을 통해 보행자와 운전자의 시야가림 현상을 없애 사고 위험요소를 제거한다.

초등학교 근방에 교통안전지도사를 운영하고 차량을 탑승해 등교·등원하는 어린이들을 위해 어린이 승하차 구역을 지정하는 등 어린이 통학로 안전을 더욱 강화한다.

이 밖에도 보호구역 교통안전 실태조사를 통해 시설의 효율적인 관리와 사고발생 위험요소를 사전 분석해 이번 종합관리대책이 실효성 있게 추진될 수 있도록 경찰, 교육청, 자치구 등과도 긴밀하게 협력을 지속해 나갈 예정이다.

윤종장 도시교통실장은 "보행자와 차량이 혼재돼있는 도로를 중점적으로 정비하겠다"며 "교통약자를 위해 지정된 보호구역 내에서는 운전자들이 특히 세심한 주의를 기울여주시기를 바란다"고 말했다.