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LH는 지난 18일 경남 진주 LH 본사에서 열린 국토교통부 출입기자단과의 간담회에서 이 같은 내용의 '3기 신도시 선 교통체계 구축방안'을 밝혔다.
3기 신도시 광역교통대책으로 하남 교산 지하철 3호선 연장, 고양 창릉 고양∼은평선의 서부선 연결, 남양주 왕숙은 9호선·별내선 연장을 추진 중이다. 창릉에는 GTX-A, 왕숙에는 GTX-B 노선이 지나도록 한다.
다만 이를 실현하기 위해서는 국토부, 서울시, 지자체의 원만한 협의가 있어야 한다. 지자체 간 비용 분담이 해결돼야 하기 때문이다.
서울시는 2021년 서울을 벗어나는 지하철 신설·연장을 직접 연결이 아닌 평면 환승 추진을 밝히면서 경기·인천 등 수도권 지자체에 분담을 요구했다. 서울교통공사의 적자가 상당한 상황에서 서울 내 노선이 아닌데 비용을 떠안을 수 없다는 것이다.
이한준 LH 사장은 "환승할 때 통행자 불편 문제 때문에 설왕설래가 있는데 실제로는 운영비 갈등 문제가 크다"며 "이 부분에 대해선 LH도 국토부, 서울시, 3기 신도시 지자체와 긴밀히 협의 중이라 원만히 타결될 것으로 기대한다"고 말했다.
LH는 현안을 빠르게 조정할 '선 교통 협의체'와 3기 신도시 교통 주요 현안을 자문할 교통분야총괄계획가(TMP) 제도를 도입했다.
이와 함께 3기 신도시 입주 초기 버스노선 부족 현상을 방지하기 위해 버스운영비를 선제적으로 지원하겠다는 방침도 전했다. 강변북로에는 이동식 중앙분리대를 활용한 가변형 버스전용차로 'BTX'를 설치키로 했다.
이 사장은 "3기 신도시를 비롯해 앞으로 시행하는 사업은 선 교통·후 입주 원칙 하에 입주 전 인프라를 완비하는 데 최선을 다하겠다"고 강조했다.
