|
시는 용도지역을 최대 2단계 상향하고 사업성 보정계수 최대치인 2.0을 적용하는 등 대상지 여건에 맞는 지원을 통해 사업성을 높이고 주택공급 속도를 앞당길 계획이다. 또한 구로차량기지로 단절된 생활권을 연결하고 교통·보행·공원·복지시설을 종합적으로 개선하는 지역 단위 정비방향도 마련했다.
구로동 466 일대는 1970년대 구로공단의 배후주거지로 형성된 저층주택 밀집지역이다. 고려대 구로병원, 구로구청 등 생활편의시설이 가깝지만 서측 구로차량기지로 인해 동서 생활권이 오랫동안 단절돼 왔다.
노후 주택도 밀집한 데다 급경사로 이동이 불편하고, 공원과 여가·휴식시설도 부족해 주거환경 개선 요구가 지속적으로 제기됐다.
시는 대상지 주변에서 추진 중인 모아주택, 신속통합기획, 역세권활성화사업 등과 기존 저층주거지를 고려해 지역 일대의 교통·보행·생활환경을 종합적으로 개선할 계획이다.
시는 자치구·주민·전문가와 수차례 논의와 조율을 거쳐 신속통합기획 마련 후 주민간담회와 설명회를 통해 계획 내용과 정비 방향을 공유하고 주민 의견도 반영했다.
이를 위해 주변 개발에 대비한 교통체계 정비, 여가·돌봄을 아우르는 생활 사회간접자본(SOC) 확충, 주변과 조화를 이루는 도시 경관 조성 등 5대 원칙을 적용한다.
먼저 남측 구로동 400 일대 신속통합기획 대상지와 연계한 단계적 도로 정비계획을 마련한다. 동측 저층주거지와 맞닿은 구간에는 단절된 도로를 연결해 접근성을 높인다.
구로역과 구로초등학교를 오가는 보행량이 많은 북측 진입부에는 공원을 배치하고, 남측에는 공원과 사회복지시설을 함께 조성해 여가와 돌봄 기능을 제공한다.
급경사 지형을 고려한 보행친화형 주거단지를 조성한다. 대상지 서측은 기존 도로와 연결하고, 동측으로 높아지는 지형에 맞춰 데크형 대지를 조성한다.
가마산로에서 이어지는 약 30m 폭의 통경축을 확보하고, 구로차량기지와 맞닿은 철도변은 최고 40층, 해발 135m 내외로 계획한다.
대상지 여건을 반영한 맞춤형 인센티브로 사업추진력을 높인다. 제2종일반주거지역과 제2종일반주거지역 7층 이하 지역을 제3종일반주거지역으로 최대 2단계 상향하고, 사업성 보정계수 최대치인 2.0을 적용해 약 1500가구 규모의 주택을 공급한다는 계획이다.
김창규 서울시 도시공간본부장은 "가용지가 제한된 서울에서는 재개발·재건축을 통한 노후 주거지 정비가 주택공급을 확대하는 가장 현실적이고 중요한 수단"이라며 "구로동 466 일대에 약 1500가구의 주택을 신속하게 공급하는 동시에 단절된 생활권을 연결하고 교통·보행·공원·돌봄시설까지 개선하겠다"고 말했다.
