부산항, 크루즈 ‘기항지’ 넘어 모항으로 간다

송상근 부산항만공사 사장(오른쪽)과 장 바티스트 보리에 포낭 선대운영 신규 프로젝트 총괄 책임자가 부산 항공·철도 연계 모항 크루즈 활성화 및 승객 서비스 향상을 위한 업무협약을 체결하고 기념촬영을 하고 있다./BPA

부산항이 크루즈선이 잠시 들렀다 가는 기항지에서 여행의 출발과 도착을 맡는 모항으로 보폭을 넓힌다. 글로벌 럭셔리 크루즈 선사 포낭은 부산 모항 운항을 2030년까지 이어가고, 실버씨는 내년 부산 입항을 올해보다 두 배 이상 늘리기로 했다.

1일 부산항만공사(BPA)에 따르면 지난달 27~28일 프랑스 마르세유와 모나코에서 포낭(PONANT), 실버씨(Silversea) 본사를 잇따라 방문해 부산항 모항·오버나잇 확대를 위한 업무협약을 체결했다.

가장 눈에 띄는 변화는 포낭의 부산 모항 확대다. 포낭은 올해 4항차로 시작한 부산 모항 운항을 2027년 6항차, 2028년 9항차로 늘리기로 확정했다. 2030년에는 올해보다 3배 이상 운항을 확대할 계획이다.

내년과 2028년 부산 모항 상품은 이미 포낭 홈페이지에서 판매 중이다. 올해 처음 시도한 부산 출발 크루즈가 일회성 운항에 그치지 않고 중장기 상품으로 이어지는 셈이다.

포낭과 BPA는 올해 국내 처음으로 항공·철도 연계 모항 크루즈도 선보였다.

해외 관광객이 인천국제공항으로 입국해 서울을 둘러본 뒤 KTX로 부산으로 이동하고, 부산항에서 크루즈에 승선하는 방식이다. 서울과 부산을 하나의 크루즈 여행 일정으로 묶었다.

양측은 앞으로 승·하선 절차와 터미널 이용 편의를 개선하고 부산에서 경험할 수 있는 체험형 관광상품을 확대하기로 했다.

실버씨의 부산 운항도 크게 늘어난다.

올해 11항차였던 실버씨의 부산항 입항은 2027년 26항차로 두 배 이상 증가한다. 올해 없었던 부산 오버나잇도 내년 3항차를 새로 추진한다.

오버나잇은 크루즈가 부산항에 하루 이상 머무는 일정이다. 관광객이 당일 몇 시간만 부산을 둘러보는 기존 기항 방식보다 숙박과 음식, 쇼핑, 야간관광 등 지역 소비로 이어질 여지가 크다.

BPA는 앞서 미국 마이애미에서 실버씨 모기업인 로얄캐리비안 그룹의 선대 배치 담당 임원들과 부산항의 아시아 노선 역할을 논의했다. 이번 모나코 본사 방문에서는 노선 기획과 기항지 개발, 항만 운영 담당자들과 오버나잇과 준모항 확대 방안을 구체적으로 협의했다.

실버씨는 부산에서 충분한 체류시간을 확보하면 현재보다 다양한 관광상품을 구성할 수 있다는 의견도 내놨다.

BPA는 부산항의 24시간 운영 여건을 활용해 오버나잇을 늘리고 부산과 경남·경북 관광지를 연계한 승선 전·하선 후 관광상품 개발도 추진한다.

송상근 BPA 사장은 "포낭의 부산 모항이 2030년까지 이어지고 운항 규모도 확대되는 것은 부산항이 일회성 기항지를 넘어 크루즈 여행의 출발과 도착지로 성장할 가능성을 시장에서 보여준 것"이라고 말했다.