군포시, 신분당선 연장·물류터미널 기능 종결 등 6대 현안 국토부 건의

복합물류터미널 2042년 기능 완전 종결·지역사회 환원 구조 마련 요구

한대희 군포시장(오른쪽부터)이 10일 홍지선 국토교통부 장관, 이학영 국회의원을 만나 신분당선 군포 연장과 군포복합물류터미널 기능 종결 등 6대 현안을 건의한 후 기념 촬영을 하고 있다./군포시

경기 군포시가 수도권 서남부 광역교통망 확충과 도심 물류시설 재편, 노후 신도시 재건축 등 도시 발전을 가로막는 주요 현안 해결을 위해 정부에 제도 개선과 지원을 요청했다. 특히 3기 신도시 조성에 따른 교통수요 증가에 대응하고, 장기간 물류시설 운영으로 발생한 주민 불편을 해소하는 데 무게를 뒀다.

11일 군포시에 따르면 한대희 시장은 전날 이학영 국회의원실에서 홍지선 국토교통부 장관을 만나 신분당선 군포 연장과 군포복합물류터미널 기능 종결 등 6대 현안을 건의했다.

가장 시급한 과제로는 신분당선 군포 연장선의 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 꼽았다.

광교~북수원~의왕~군포~안산을 연결하는 이 노선은 수도권 서남부 4개 지자체를 잇는 광역철도로, 군포시가 제시한 사업 규모는 총연장 14.54㎞, 사업비 1조6168억원이다.

한 시장은 의왕·군포·안산 3기 신도시 조성으로 약 10만명의 인구가 추가 유입될 것으로 예상되는 만큼 광역철도 확충이 필요하다고 강조했다.

특히 국도 47호선 주변에 기존 택지개발지구 5곳과 군포복합물류터미널이 밀집해 있어 도로 일부를 입체화하는 방식만으로는 늘어나는 교통수요를 감당하기 어렵다는 입장이다.

도심에 자리 잡은 군포복합물류터미널의 기능을 2042년까지 완전히 종료하는 방안도 건의했다.

부곡동 일원 약 70만㎡에 조성된 물류터미널은 1998년 1단계, 2012년 2단계 시설이 준공됐다. 당초 도시 외곽에 위치했지만 주변 택지개발이 이어지면서 현재는 주거지역 중심에 자리하고 있다.

군포시는 물류터미널에서 발생하는 연간 지방세 수입은 약 50억원인 반면 화물차량 통행에 따른 도로 파손과 소음·매연 등 사회·경제적 비용은 연간 850억원에 달하는 것으로 추산하고 있다.

이에 시는 2042년 물류기능 종료 원칙의 공식화와 함께 2028년 운영기간이 끝나는 1단계 시설의 관리·운영 참여, 연장 운영수익의 지역 환원, 국토부와 군포시 간 상설협의기구 구성을 요청했다.

산본신도시 재건축과 관련해서는 특별정비구역 지정물량을 탄력적으로 허용해 달라고 건의했다.

현재 허용된 정비물량이 재건축 수요에 미치지 못한다는 판단에 따라 정비기본계획상 4년 범위에서 구역 지정을 조정할 수 있도록 제도 개선을 요청한 것이다.

이 밖에도 경부선·안산선 철도지하화 종합계획 반영, GTX-C 금정역 남·북부 통합개발 국비 지원, 의왕·군포·안산 공공주택지구 훼손지 복구사업 재검토 등을 건의했다.

한대희 시장은 "이번 건의 과제들은 군포시의 미래 지도를 새로 그리고 시민 삶의 질을 높일 시급한 현안"이라며 "국토교통부의 적극적인 검토와 전향적인 결정을 기대한다"고 말했다.