로봇·드론택배 시대 눈앞…5년내 완전자율주행차 상용화

국토부, '모빌리티 혁신 로드맵' 발표
배송로봇 도심 운영 확대
20년 후 하이퍼튜브 완성
연말 세계 3번째 부분 자율주행차 상용화

원희룡 국토부 장관이 19일 정부세종청사에서 열린 '모빌리티 혁신 로드맵' 브리핑에서 발표를 하고 있다. /제공=국토부

앞으로는 가벼운 택배 물건이나 식음료 등을 배달하는 배송로봇이 도심을 누비게 된다. 섬이나 산골마을 주민들도 드론을 통해 당일 배송을 받아보는 일도 가능해진다. 20년 뒤에는 시속 1200㎞ '하이퍼튜브'(한국형 하이퍼루프)가 서울과 부산을 30분 만에 주파하는 세상이 열린다.

국토교통부는 19일 이같은 내용을 담은 '모빌리티 혁신 로드맵'을 발표했다.

국토부는 '스마트 물류 모빌리티'를 통해 전국 어디서나 원하는 시간에 물품을 받아볼 수 있는 맞춤형 서비스 기반을 구축하겠다는 목표를 세웠다.

우선 배송 수요가 많은 도심에는 배송로봇을 통해, 도서·산간 지역에는 드론을 통한 배송 서비스가 가능토록 법·제도 기반을 마련한다는 계획이다.

현행 도로교통법상 배송로봇은 차(車)로 분류돼 인도 통행이 불가능하다. 이 때문에 현재 산업통상자원부와 경찰청이 각각 이를 가능하게 하는 방안을 추진 중이다. 국토부는 내년부터 민관 협업으로 무인 배송 서비스 시범사업을 하고 2025년부터 다중시설과 주거밀집지역으로 실증 범위를 확대할 방침이다.

전국 당일 배송 서비스가 가능하도록 자율주행 화물차와 지하 철도망, 하이퍼튜브 등의 도입을 위한 제도 정비도 이뤄진다. 하이퍼튜브는 2032년까지 국가 연구개발을 마친 후 상용화를 위한 시험을 진행한다.

24시간 생활물류 서비스가 가능토록 주요 교통 거점에 첨단 물류단지가 조성되고 공유형 인프라인 스마트 공동물류센터도 확대 설치된다. 기존 물류센터를 첨단 센터로 전환할 경우 스마트 물류 센터로 인증하고 인센티브도 확대한다.

현재 농어촌 지역을 중심으로 제공하는 수요 응답형 교통서비스는 교통난이 심각한 신도시와 심야 시간대로 확대한다. 이 서비스는 AI 알고리즘을 통해 인근 지역의 교통 수요를 분석, 각각의 수요자에게 최적화된 교통수단을 연계한다.

정부는 올해 말 일본과 독일에 이어 세계 세 번째로 부분자율주행차(레벨3)를 상용화할 예정이다. 2027년까지 완전자율주행 버스와 셔틀을 운행해 자율주행 기반 대중교통 체계를 구축한다는 방침이다. 이를 위해 자율차 시범 운행 지구를 국토부 직권으로 전국 시·도별 1개소 이상 지정할 수 있도록 제도를 도입한다.

노선버스 탄력 운영도 추진한다. 정부는 출퇴근 시간대에 앞선 정류장에서 만차가 된 버스를 연이어 보내야 하는 중간 정류장 승객을 위해 출발지가 아닌 중간 정류장에 일부 버스를 직접 투입하는 방식을 검토 중이다.

개인형 이동수단법 제정, 관련 인프라 확충, 인센티브 제공 등을 통해 개인형 이동 수단도 활성화키로 했다. 내년부터는 도심항공교통(UAM) 등 미래 모빌리티와 기존 철도·버스 등을 연계할 수 있는 모빌리티 인프라인 '미래형 환승센터(MaaS Station) 사업'도 추진한다.

이와 함께 모빌리티 혁신 로드맵에서 제시한 과제를 도시 전체에 적용하는 모빌리티 특화도시 사업을 진행해 자율차, 드론, 물류 분야의 추진 사업을 실증키로 했다. 특화도시는 내년 상반기 중 기존 도시 2곳, 3기 신도시 등 신규 도시 1곳을 선정해 첫 사업을 진행한다.

원희룡 국토부 장관은 "오늘 발표한 로드맵에서 방향성을 제시한 주요 과제는 빠른 시일 안에 세부 내용을 구체화해 정책 불확실성을 해소하겠다"고 말했다.