|
28일 전경련은 항공기 인테리어산업이 2020년까지 매년 12.5% 높은 성장률이 전망되고 있음에도 국내에는 기반이 없어 해외에 전적으로 의존하는 실정이라고 지적하며 우리가 잘 할 수 있는 기내 엔터테인먼트 시스템·좌석·LED조명을 국내에 육성해야 한다고 제안했다.
전경련에 따르면 싱가포르항공·독일 루프트한자·UAE 에미레이트 등 세계 주요 항공사들은 최근 A380과 같은 초대형 항공기의 출시로 기내 공간이 증가함에 따라 개별 칸막이가 완비된 좌석·기내 샤워실 등을 설치해 운영 중에 있다. 승객들이 기내에서 보내는 시간이 길어짐에 따라 기내 엔터테인먼트 시스템에 대한 투자도 확대하고 있다.
하지만 우리나라는 항공기 인테리어 산업이 미흡해 빠르게 증가하는 해외 시장을 공략하지 못할 뿐 아니라 국내 수요를 전량 해외에 의존하고 있는 실정이다. 대한항공의 경우 2005년부터 6년간 49대 항공기에 대해 3900억 원 규모의 좌석 업그레이드를 실시했고 아시아나항공도 2006년부터 3년간 약 1000억 원을 투자해 ‘오즈 쿼드라 스마티움’이라 불리는 신형 비즈니스석 등을 도입 했으나 국내에는 관련 업체가 없어 전적으로 해외 기업에 의존하였다.
전경련은 항공기 인테리어 산업 중 우리나라가 잘 할 수 있는 3대 분야로 기내 엔터테인먼트 시스템·좌석·LED조명을 제시했다. 먼저 기내 엔터테인먼트 시스템이란 좌석에 설치된 스크린과 음향 시설을 통해 영화·음악·게임 등을 이용할 수 있는 시스템을 말한다. 2020년 7조원 규모로 성장할 것으로 예상되는 유망한 분야다. 우리나라는 전자 산업에 강점을 갖고 있는 만큼 향후 진출 시 경쟁력을 확보하는데 비교적 용이할 것으로 보인다.
좌석의 경우 승객의 안전과 편의는 물론 항공사의 매출과도 직결된 분야다. 기내 인테리어 산업 중 가장 큰 비중(약 53%)을 차지한다. 특히 저가항공사의 증가로 향후 가볍고 슬림한 좌석에 대한 수요가 급증할 것으로 예상되며 BMW나 벤츠 등 글로벌 자동차 회사들도 항공기 좌석 산업에 진출할 만큼 타 산업과 시너지가 높은 분야다. 조명 역시 우리나라는 LED 소재 분야에 세계적인 경쟁력을 가지고 있는 만큼 추후 진출 시 유리할 것으로 보인다.
전경련은 항공기 인테리어 산업 육성을 위해 정부의 마중물 역할을 강조했다. 정부가 국제 인증 절차를 지원해주고 교통안전공단의 자동차 충돌시험처럼 항공기 좌석 내구성 등을 테스트하는 시설을 마련해야 한다는 설명이다.
추광호 전경련 산업본부장은 “항공기 인테리어 산업은 우리나라가 충분히 잘 할 수 있는 분야로, 향후 중국 등 아시아 시장으로 진출하기에도 용이하다”고 밝히며 “경쟁력을 가질 수 있도록 정부와 기업들이 함께 공동으로 육성하는 것이 필요하다”고 밝혔다.
