‘도로공사는 IC 민간과 협의곤란 입장, 시 왜나서나?’ 고용창출과 세수 미비, 교통난과 도로비용 ‘배보다 배꼽’
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13일 용인시에 따르면 자연녹지임야인 처인구 고림동 산28-8번지일원 98만4797㎡부지에 물류시설법에 의한 민간개발방식의 국제물류4.0(98만4797㎡)개발사업이 진행되고 있다. 물류단지시설용지(64만8815㎡), 지원시설용지(8만4682㎡), 공공시설용지(24만8102㎡)로 조성된다.
국제물류4.0은 이번달 안에 경기도에 물류단지 계획승인신청을 할 예정이다. 그러나 교통난을 해소할 고속도로 연결IC과 국지도57호선 연결도로 등이 난제가 되고 있다. 특히 고속도로를 관장하는 한국도로공사는 민간업체와의 협의는 곤란하다는 입장을 보이는 것으로 알려졌다.
이와관련 시는 지난 12일 국제물류4.0에 대한 시의회 의견청취과정을 가졌으나 다수의 시의원들로부터 부정적인 입장을 들었다.
이건한 시의장(더불어민주당)은 “맹지인 임야에 막대한 이익이 가능한 지원시설용지를 개발하려는 편법에 대해 고민해야 된다”고 지적했다. 윤원균 의원(더불어민주당)도 “입주한다는 업체들의 6000여명 고용 예측도 회의적이고 세수예상 95억원에 비해 이로 인한 도로문제 등이 더 심각하다”고 따졌다.
때문에 용인의 미래를 위해서는 물류단지와 창고 설치를 지양해야 한다는 전문가들의 의견이 많다. 전병혜 강남대교수는 물류창고·단지 등은 고용창출이 미비하다며 지역주민 소득창출이 가능한 지역산업개발을 육성해야한다고 권고하기도 했다.
시 안팎에서는 “물류단지 유치는 대부분의 지자체가 반대하고 있는 데 용인시가 자연녹지에 개발이 불가한 대규모 물류단지 투자유치에 나서거나 고속도로IC 개설문제 등에 앞장서는 것은 이해하기 어렵다”는 목소리가 나온다.
이에대해 시 관계자는 “물류단지 승인 신청시 사업시행에 따른 교통, 환경 등의 영향이 최소화될 수 있도록 시의 종합적인 의견을 만들어 경기도로 제출할 계획”이라고 해명했다.
한편 용인시에서 현재 개발되고 있는 대형물류단지는 국제물류4.0 외에도 유방동 산127-1번지 일원 용인물류단지(12만1968㎡), 양지리 산89-5번지 일원 용인양지물류단지(23만5498㎡), 백봉리 611일대 물류터미널(16만86㎡), 완장리 산102번지 일대 남사물류단지(9만9248㎡) 등이 있다.
